00后卡车梦之——德龙X3000车模

重汽豪沃T7H540 · 发表于 2019-11-24 15:09

汽车模型，一个带有时尚及文化气息的词汇。多少年来，车模保留着一代又一代车迷们宝贵的记忆。在闲暇的时间里，拿起一台车模，细细欣赏，慢慢品味。你会发现，小小的车模里，也有不一样的世界。每一个卡车迷的心里，也许都有一个卡车梦。由于父母工作的原因，从小我就和卡车有着不解之缘，小时候，一有机会，我就会跑去海关车检场去看卡车。当时还是满大街的三菱T850，解放CA151，解放J4R，还有欧曼雄狮这些经典老车。虽然说现在这些车已经很少见得到了，但却在我小时候留下了深刻的记忆。长大以后，在一个偶然的机会，我在网上接触了卡车之家，在卡车模型板块里，我看到了卡家的卡友们都在晒自己收藏的各种卡车模型，从那时起，我就决定，我也要有一台属于自己的车模。于是就开始了自己的模型收藏之路。从我初中的第一台车模——红岩杰狮380，到今天介绍的德龙X3000，在模型收藏之路上，也走了五六年了。也许车模，正是每一个车迷卡车梦的开始。好了，言归正传，今天介绍的是陕汽德龙X3000汽车模型。说起陕汽，卡友们肯定不陌生，在当年“多拉多跑”的大载车时代，陕汽真的可以说是公路列车一样的存在，潍柴，法士特，汉德桥的经典动力链，也一直延续到了现在。今天仔细看了看眼前的这台德龙X3000，虽然大载车时代已经过去，不过霸气依然不减当年。

重汽豪沃T7H540 · 发表于 2019-11-24 15:12

首先来一张大鹏展翅。展翅的造型加上X3000独特的牛头型格栅，无不彰显陕汽卡车的霸气形象。虽然和当年的大载神车F3000的设计初衷不同，但作为陕汽长途运输的主力军，气场还是在的

重汽豪沃T7H540 · 发表于 2019-11-24 15:13

车顶的WP13和X500的马力标，同样是动力的象征

重汽豪沃T7H540 · 发表于 2019-11-24 15:18

潍柴WP13.500E5发动机，潍柴的最新产品之一，气缸直径127MM，活塞行程165MM，950-1400转速输出2400的峰值扭矩。转速低，扭矩大。配合长换油系统，可以说是长途运输的利器。潍柴在推出WP12之后，为了抢占市场先机，马上开始研发WP13，并装配在F3000上面进行高寒试验，如今，WP13成功装配X3000，并成为各大汽配厂的当家花旦

重汽豪沃T7H540 · 发表于 2019-11-24 15:19

内饰，特写三张

重汽豪沃T7H540 · 发表于 2019-11-24 15:20

挂车是40尺的集装箱骨架，由于上面的集装箱是1/25的，所以效果有点偏差，不过不影响大体的感觉

重汽豪沃T7H540 · 发表于 2019-11-24 15:21

特写三张

重汽豪沃T7H540 · 发表于 2019-11-24 15:24

汉德13吨MAN技术单减桥，如今大载已去，卡车进入了长途标载的时代，大马力+小速比已经成了发展的趋势了。陕汽也改变了以前底盘标配轮减的风格，用上了小速比的单减桥。

重汽豪沃T7H540 · 发表于 2019-11-24 15:26

装载货物，走向未知的远方。也许车模，就是卡车梦的开始

重汽豪沃T7H540 · 发表于 2019-11-24 15:28

最后送上三张全家福，本期就结束了，希望每一个车迷都能早日实现自己心中的卡车梦，也希望中国的卡车行业能蒸蒸日上

，下期再见

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