【与领航轻卡相识的故事】与领航不离不弃的邻居小哥

水箱中冷

先来个开场白，就我知道的福田时代领航系列简单介绍一下：时代领航系列有领航1、领航2、领航3、领航5和领航6共5条生产线，为啥没有领航4系呢?这问题交给卡友回贴猜。
领航系列产品定位在2.5-4.0吨级中高端轻卡，满足卡友3-10吨货物，适合运距在100-500KM，主要用于城乡、城市、乡镇之间的中短途货物运输。 不过领航好象不光这个平原版，还有山区版，重载版等，满足卡友各种配置需求。。

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那么重点来了，有一款领航捷顺3360，可以说是领航系列中的经典了。3360配置产品很丰富，有玉柴、云内、扬柴等多种发动机，装配6T46、17D45F1、148HF变速器，动力强劲，适合在各种复杂路况下运营。其中城际版车型标配动力转向助力、离合助力，驾乘更轻松。

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邻居小哥这台领航捷顺3360，是10年入手至今行驶40余万公里，路况以我们河南平原为主，一般就是三二百公里，货物吗有轻有重，超个百分之五十也不少见。
小哥结婚后，除了媳妇从娘家带来二万元钱，一穷二白，小俩口东拼西凑买了这台领航，到现在的有房有车，又养了一儿一女，多亏了这台车。当然这小哥能吃苦耐劳，踏实能干，安全驾驶也有很大关系。

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其实我也有一份功劳，因为我时常给他指点迷津，安排的怎么保养，特别是发动机这一块的注意事项，他在请我喝两次酒都不为过。这车至今换过一次六配套，校过油泵，当然电瓶，起动机，发电机，轮胎等易损件也肯定更换过，还有不正当的罚款，但总体上车辆上没花过额外的大钱，近九年了，平平安安无事故，货源还基本稳定，想不赚钱都难。

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作为一个曾经的修理工，接触的各类车型不可胜数，也许是这台车经常在我面前的缘故，就多了几分好感。但福田系列轻卡在销量上明显优于其它国产品牌，特别是领航系列，更成为姣姣者，成为轻卡中的王者。
如今这车虽然老态龙钟，但偶而出征，依然老当益壮，月儿四十不动它，抬上电瓶，撒欢似的一把就着火，只是跑起来，象个暮年的老牛，不是这不舒服就是那不得劲。好在这车基本完成了它的历史使命，经常是静静地躲在墙角落里，一脸的幽怨，恨主人过河拆桥，再不待见它。

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上半年这小哥又换了车，选择的还是领航版m3，配福康2.8发动机，增压中冷，燃油系统是博世高压共轨，万里扬变速箱，国五150马力，手动六挡。博世燃油系统是大众化，而福康和万里扬似乎是天仙配，让小哥感受最深的是动力增加了，劲头足了，但油耗却没有太大的变化，无论从外观，内饰都有明显的变化，舒适度可达五星级。
人：都有怀旧感，也许就是这时代领航成就了小哥的美好生活，才让他对领航恋恋不舍。

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每次见小哥，都是一脸知足的样，憨憨的笑容。卡友发现没，憨态有时会让很多人同情，很多人照顾，小哥这憨态绝对不是做作出来的，但其人又绝对不憨。这个m3也半年有余，依然是他一人一车，媳妇偶而会跟车，绝对不多。就他的话：有这一身力气，干啥要让媳妇受罪，这车跑起来更流畅，更舒适，更得心应手，顺风顺水的………真羡慕小哥这日子过的，人~有时太精了反而不好。
算了，结束吧，在写跑题了。

老家四川

水箱哥：我发现你写东西的料很多，就今天这故事，是不是编的啊。

新冠病毒去死吧

一出手都不凡，贴子越来越精彩了，啥时我有这水平，也象哥一样成牛人，那多牛~~

风筝断线摇摇欲坠

康明斯的发动机好是好，就是后期的维修太麻烦，菲佣也高