理论和实际结合的结论——唐腾腾J6上海-西双版纳数据分析

596463780 · 发表于 2012-10-28 19:54

好贴，留个记号。慢慢看。

KCYJ · 发表于 2012-10-28 19:57

好详细顶

大阳 · 发表于 2012-10-28 19:57

刷ECU、390改420 。那420 就可以改460的了

尛崬℡ · 发表于 2012-10-28 20:08

【原帖由欲速则不达于2012-10-27 16:58发表在93楼】

阿蒙，这个怎么说呢，和使用环境有关系，其实他之前也不是天天跑那些地方，早期他的配置跑东北跑华北和华南的话也问题不是很大，效果还是不错的，只要是低海拔平原使用来讲其实都不一定用12档变速箱，10档足够了。如果是长线贯穿东西南北类型，那么在复杂路况下还想追求最大效果，那么他需要换车了。

齐哥问个问题我现在想搞个9米6前四后八带P的最小多少马力（带P看着霸气也有可能少罚款）我是四川人目前在广州长远打算以后也有可能回四川跑如果广州周边那280以下应该足以（跑货运场一般不超载）如果回四川的话那应该怎么配真心求答案！！

梦重卡02 · 发表于 2012-10-28 20:09

来学习的。

cm4813748 · 发表于 2012-10-28 20:22

【原帖由大阳于2012-10-28 19:57:40发表在302楼】
刷ECU、390改420 。那420 就可以改460的了

那460就可以刷520了…兄弟想象力真丰富啊，哈哈哈…

天柱山人王麻子 · 发表于 2012-10-28 20:30

【原帖由鄂AK47于2012-10-28 12:37发表在229楼】

什么意思啊？前面一句没看懂

以党为首的汽车人除了空喊口号，不去研发车用技术，专门以引进淘汰技术忽悠国内用户赚取银子甘当汽车洋买办为乐事——就这意思！如果他们真的一心一意谋发展，哪里会轮到我们在这里瞎操心蛋痛？？！！

笑春风 · 发表于 2012-10-28 20:39

【原帖由欲速则不达于2012-10-27 10:07发表在顶楼】
一直以来，卡车之家在关注中国目前商用车尤其是重型商用车实际使用中的各方面形态，比方说车企车辆配置是否合适当地的使用环境、驾驶员是否可以做到合格的商用车驾驶员、服务体系是否能够支撑品牌的发展；在很多情况下，因为旧观念、旧思维模式的阻碍下，中国卡车目前虽然是卡车大国但从来不是卡车强国，何其为强？产品、销售体系、服务体系、以及使用者均达到要求的时候才称之为强国，在这方面，中国要走的路还很长！
成立几 ...

期待卡车之家能针对不同车型开发出一套给驾驶员打分的软件，来帮助驾驶员不但会开车，还能开好车！

暴力卡车1 · 发表于 2012-10-28 20:39

【原帖由欲速则不达于2012-10-27 14:58发表在75楼】
来解读一下他的发动机转速比例图：1249853
近3000公里的路程中上图黄圈怠速转速比例高达12.3%，这个解释起来其实很痛苦，因为存在一部分批评，大家都知道空档滑行的车辆行驶距离要大于带档滑行的车辆行驶距离，而目前国内占比重最大的法士特变速箱现有的类型中是没有强制油泵润滑系统的，如果变速箱不能够及时换油同时车速非常快的话，那么很容易引起变速箱烧箱的事故，同时这种情况下会增加行车安全、行车制动的负担以及磨损 ...

电喷车没必要空档滑行吧。

宝贝赵存 · 发表于 2012-10-28 20:45

老师 430的6DM扭矩2100了啊硬件有变化吗？？

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