国六后处理名称

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随着全国普及国六排放日子的临近，一大堆带英文字母标识的故障指示灯符号的出现，卡友们的脑袋有木有大了一圈啊！闲来无事，就当回搬运工，帮着解释一下各种标识吧！


SCR
选择性催化还原系统。

SCR用在对柴油机进行国四级别的尾气净化，因使用尿素做还原剂，且只对其中的NO和NO2，具有相当的毒性，比社会上当前关注的PM2.5要对人影响大得多，所以叫选择性催化还原。这个系统需要在传统的消声器里使用催化剂（类似汽油车的三元催化剂），还需要使用尿素供给系统和喷射控制系统，复杂程度较高。

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ASC
不是指一个部件，全称为:氨逃逸催化器。由于车辆可能存在尿素泄露、反应效率低等情况，尿素分解产生的氨气可能会未参与反应而直接排出大气。这就需要安装ASC装置防止氨逃逸。

氨逃逸催化器(ASC)一般安装在 SCR 后端，它在载体内壁使用贵金属等催化剂涂层，用于催化氧化还原反应，将NH3反应成无害的N2。

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EGR，废气再循环的简称。

      废气再循环是指把发动机排出的部分废气回送到进气歧管，并与新鲜混合气一起再次进入气缸。由于废气中含有大量的CO2等多原子气体，而CO2等气体不能燃烧却由于其比热容高而吸收大量的热，使气缸中混合气的最高燃烧温度降低，从而减少了NOx的生成量。

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DPF，柴油颗粒捕捉器
柴油颗粒过滤器根据工作原理分为主动再生和被动再生。 被动再生，是指只要达到特定温度和压力条件，过滤器收集到的颗粒物就会被处理掉。 主动再生，是指当车辆达不到特定反应条件，需要系统主动的创作条件来处理颗粒物。

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DOC，氧化型催化转化器
是安装在发动机排气管路中，通过氧化反应，将发动机排气中一氧化碳(CO)和碳氢化合物(HC)转化成无害的水(H20)和二氧化碳(CO2)的装置。它是催化转化器技术中的早期产品。结构形式与三效催化转化器基本相同，只是催化剂涂层有所不同，只具有氧化能力，没有还原能力。

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DPM，再生喷射系统
它的工作原理是空气泵将新鲜空气送入发动机排气管内，从而使排气的HC和CO进一步氧化和燃烧，即把导入的空气中的氧在排气管内与排气中的HC和CO进一步化合形成水蒸气和二氧化碳，从而降低了排气中的HC和CO的排放量。

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