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曾师傅是四川人，自几年前迁往浙江苍南以后，一直从事货物运输工作。作为一名名副其实的“老司机”，曾师傅对货运车辆，颇有用车心得。 “虽然我之前就开过长安跨越的车 ,现在周围的朋友，有不少人都在用。尤其是最近几年，越来越多了。现在业务也越来越多了，一辆小货车快忙不过来了，就决定再买一台，还是选择这款跨越王X1。这车毕竟是大牌子，还是信得过的，这车的外形也很不错。但真正让我下定决心的，是因为这款车是尖头。相较于平头车，尖头车会更加安全。像我们这种常年在外四处奔忙的人，最希望的就是车子安全靠得住，不出岔子，让家人少担心一些。”正如曾师傅所说，在外观设计上，跨越王X1同时兼顾了审美与安全。紧随时代的变化，在外形上融入了诸多流线型元素，让整车更符合当代的审美观，时尚且大气。在安全性方面，尖头微卡的优势更是凸显无疑，驾驶室的尖头设计、前轮前置的布局、前大梁的缓冲结构有着平头微卡无法媲美的先天优势。 “高通过性，各种复杂路况轻松应对” 曾师傅平时跑山区道路比较多，经常会与狭窄的土道、乡村公路、急弯或者连续的下坡路等复杂的路况“不期而遇”。“刚开始跑运输的那几年，每当遇到路面坑洼不平，坡多弯急的情况时，车辆很少有能顺利通过的，更不要提多拉快跑了，更让人头疼的是，有时候遇到连续的下坡路，刹车还容易失灵。自那以后，在买车时就多了一个心眼，车辆的通过性能一定要好，质量一定要过关。”曾师傅说。去年年初，曾师傅就购买了他的第一辆跨越王X1。按照他的话说，这是他至今为止遇到的最理想的一辆车了。曾师傅说：“跑运输，要多拉快跑，最关键的就是动力和底盘了。X1搭载的发动机，动力强，爬坡有劲，速度也快。和以前拉同样的货，明显更省劲。况且这车的底盘也很给力，满载的情况下，也不颠簸。还是大梁扎实、稳固。现在，我不论是跑山区还是在城市中走街串巷，开着它，心里就踏实。 “质量好，又节油，赚钱养家更轻松” 对于跑运输的人来说，整车的性能至关重要。整车的性能关乎运输的效率和出勤率，甚至是运营成本和人的心情。 “这款车的质量很不错，用了近大半年的时间，这款车到目前为止还没有出现过小毛病，对于各种复杂的路况，也能轻松应对，运输效率很高。没有因为质量问题耽误过送货、出勤。”谈及跨越王 X1的整车性能时，曾师傅说到。而对于跨越王X1的节油性能，曾师傅表示，“现在运输行业的压力很大，能省则省，多赚一分是一分。现在的油耗还是比较低的，百公里油耗差不多是6.7L左右，一般情况下，到不了7L。如果平均每天行驶200公里，那一个月算下来，可以大大的降低油耗支出，从而减少运营成本。这样，赚钱养家也更轻松些。”
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发表于 2019-11-13 16:58
