蓝牌车江苏高速入口给18吨

wamgka · 发表于 2019-11-8 00:13

自11月4日8点起江苏境内所有高速入口实施称重，一直比较紧张，当天观察一段时间没有准确消息，今天特地问了工作人员，给予准确答复，所有小货车的都是18吨，暂时高速入口称重不查驾驶证

wamgka · 发表于 2019-11-8 00:21

3号送货回来听江苏交管网，路况播报里突然插一条，11月4号早上八点江苏高速所有入口开始称重，超载超限车辆禁止通行，请司机合理安排装载。心头一紧，完了比全国提前2个月执行了，所以本人尤为关注，4号专门到高速入口查看，今天再次观察，蓝牌车拉收割机也可以通行，哈哈以后放心了，

wamgka · 发表于 2019-11-8 00:29

美女说18吨的时候，我一激动，说用不完太多了，平常就拉2-3吨，超过5吨都少

wamgka · 发表于 2019-11-8 00:42

浅谈为什么蓝牌车又在风口浪尖上活过来了，首先可能国家主要治超精力还在百吨王上面，无锡事件后，陆续爆出来的还是百吨王各种被抓，蓝牌货车是容易超载，但是蓝牌车很少造成重大交通事故和具有社会影响力的恶性事件，

wamgka · 发表于 2019-11-8 00:57

其次，蓝牌车的数量太多，中国卡车司机在3000万，那么蓝牌货车的保有量怎么也不低于500万，有蓝牌车的都是哪些人群，一部分是专门跑货运的司机，另外的是自己做小生意的老百姓，还有的就是一部分公司持有的。如果政策一刀切执行，影响最大的还是这些底层老百姓，小了说这500万台车基本就废了，以前车都是自重比较大的，按10万一台算，直接经济损失达5000亿，往大了说这500万家庭收入一下子没有着落了，本来经济下滑就业一直不好，一下子多出500万失业人群，社会一下子也消化不了。

wamgka · 发表于 2019-11-8 01:08

另外这个社会好多行业还依靠蓝牌货车，中短途快递物流，绿通运输，大城市绿通可能需要13米9.6米的车拉，小县城一天根本消化不了这么多，蔬菜蔬菜水果可能蓝牌车一车或者半车就可以了，去年年底我拉一车南京到淮安永辉的水果，车厘子啥的，说好装一车，结果半车就没了，如果一刀切执行不单司机这一块受影响，可能很多城市正常运转都受影响

wamgka · 发表于 2019-11-8 01:23

下面，蓝牌车以后会不会真的不管了？其实高速按轴收费的调整对蓝牌车肯定会产生很大影响，江苏还是按重量收费，具体还是等到元旦后调整。以前高速费是5.6.7毛一公里，按2轴收费后1.2-1.5一公里，以前一趟高速费200左右，调整后高速费500-600左右，还有多少蓝牌车能承受这样的高速费，。新能源货车还不能正常大面积推广使用，可能新能源车能代替蓝牌货车的那一天就是真正治理蓝牌货车的开始；

wamgka · 发表于 2019-11-8 01:32

政策上还有一个很矛盾的，绿牌新能源货车总质量好像也是4495kg,怎么没记者报道新能源车超载问题，8月份统计19年蓝牌货车上牌超载情况好像还没通报，他们拿到数据总要分析整理，出应对方案，综合各方面，全国治理蓝牌货车一刀切执行时候还不是时候

A龙城4.2 · 发表于 2019-11-8 08:25

胆大妄为！

牛年牛气 · 发表于 2019-11-8 08:51

蓝牌车影响最大？改革后蓝牌车就是一类车，如果能上高速，拉多少都是一类车，你说蓝牌影响最大！影响最大的是小黄牌

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