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 楼主| 发表于 2019-11-7 11:23 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
关于大连开展国三中重型柴油货车治理技术改造问题

作为大连货运行业的一名人员,我们有话想说

我们支持环境保护,支持蓝天计划,我们不反对,这是全国人民都该支持的

此次整改文件说;根据市场定价,招标定价一台国三车的整改价格在3万多-4万多间,我们货运从业者想知道,市场价是由谁定的价?是否由专家调研?是否有物价局批示?作为新一线城市的大连,为何不借鉴一线城市免费给国三车主整改的方案?既然是为了我们共同蓝天计划此次整改行为是公益性质的?还是盈利性质的行为?为何价格如此只高?能否公开材料费?为何我们自己改造不行?如果说我们自己改造质量和环保不达标,那大连几十家检测站又有何用处?
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发表于 2019-11-7 11:25 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
大连的国三车目前的基本车龄都在6-9年,敢问我们的制度制定者你知道一台国三车的二手车价值多少吗?你知道在主机厂买一台中型5升的国五发动机才多少钱吗?(都用不上3万),这可是国五新发动机的价格啊
我们货运的司机大部分是下岗职工,大部分没有保险的保障,我们虽没有多高的学历,虽不是从事什么光鲜亮丽的工作,但我们货运的从业者一直在为这个城市的建设做着贡献,我们百姓吃的食品,用的建材都是我们货运人员每日每夜的在城市间奔波着运送着城市需要的物资,我们吃在车里,有时住在车里就想少花点费用能多赚一点钱,就想给家里少一些负担,让生活改善一些,可如今整改的费用我们需要1到2年才能挣回来啊,请给我货运从业者一点点活着的空间好吗?

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 楼主| 发表于 2019-11-7 11:26 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
车不是我们造的,我们买车时国家工信部发的合格证我们才能合格上牌,我们办理的营运证由国家交通运输部发的准许合格营运,我们领的行驶证由国家公安部发的大大字体写着使用年限为15年,为啥如今我们使用不到15年?如果说货车排量大尾气污染重为啥不找发动机生产厂家来解决此问题?发动机不是我们造的,国内的发动机厂商大部分是国有企业,我们买车时交了车购税,我们买保险交了车船税,我们用柴油交了税,好在目前养路费都跟油里走了,我们货运从业者真的像是任人宰割的羔羊,恳请有关部门从新整改方案,请给我们货运人一丝生存空间…

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 楼主| 发表于 2019-11-7 12:12 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
这是改好的后尾气DPF 加尿素处理,据说这玩意没有再生功能,用几个月排气管就堵上了,还会影响动力,什么玩意,这不就是糊弄我们这些国三车主吗?找谁去说理

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 楼主| 发表于 2019-11-7 12:25 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
安装一套得两三万,不安抓到你罚款二百,安装后就是大连市内不抓,你出大连市外地尾气就不保你,安装后也不保证能开到三年,唉!

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发表于 2019-11-7 20:15 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
纯属圈钱

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发表于 2019-11-7 21:47 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
你的车也得安吗?

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发表于 2019-11-9 09:55 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
卡车人一肚子苦水无外说,说了也没有人同情!

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