我们一直追求的轻量化真的安全吗？

qq576153860 · 发表于 2019-10-22 06:44

我们一直在追求轻量化，不是单单的减重分量那么简单，而且需要改进产品才是最重要的。安全。才是盈利的基本要素。这是德龙x5000与解放460一点点的小小对比。我以后也会多拍拍轻量化的内幕。到底谁的产品有创新，谁的产品是糊弄消费者，消费者不懂，我们来给大家曝光内幕。希望厂家在减重的时候。考虑考虑卡车人的安全。减重固然好，可以用好材料代替也行。看看大解放单单薄的轮毂，让人真的很惊讶。如果是一个轮受力的话，拉着负荷，后果会怎么，想想后背都发凉，虽然单轮受力的几率很低，但凡事都有如果。再来看看德龙的轮毂。美铝合金，不但减轻了重量，而且强度增加。更加的美观。希望大家跟我一样。一起来曝光轻量化的内幕。一起努力吧！希望厂家以安全的角度出发。

申氏狙杀 · 发表于 2019-10-22 06:58

这有点坑人了，真说不上哪天瞬间过载就废了

卡友小艺 · 发表于 2019-10-22 08:37

购车需谨慎，过度轻量化，报废快，谢谢老铁的真心提醒

9.6苏北专线 · 发表于 2019-10-22 19:30

锻造铝合金，铸造铝合金，一定要选锻造的

qq576153860 · 发表于 2019-10-22 22:40

吐槽了解放的轮毂，咱在吐槽一下大单胎吧！这个大单胎缺点是突然没气，就不能走了，趴窝窝了，要立马更换备胎，如果是在高速公路上可就伤心了。
米其林的轮胎一条在4000左右，只有几大品牌有，便宜的不可能想象。这个大单胎还不能超载，这个单胎的额定载荷有严格的规定，一旦超载轮胎磨损极高。
那为啥还要选择大单胎呢，除了省油找不出第二个理由。省的那点油真不知道够不够磨损费用的。
欢迎大家来一起吐槽。

天龙漫游中国 · 发表于 2019-10-23 14:06

盲目地追求轻量化，是对我们卡车司机最大的一种伤害，但是，目前的运营模式的话，只能车皮轻一点，太能多装货，这是一种恶性循环

qq576153860 · 发表于 2019-10-23 14:27

补充说明哈！解放的刹车轴十多年都不改进，拿下来简直比登天还难。刹车轴不绣死的话都拿不下来，万一锈住了什么气焊烤，喷除锈剂啊！都不管用。刹车抱起更是家常便饭了，为何都没有反应厂家的卡友吗？

qq576153860 · 发表于 2019-10-23 15:36

米胖子，最右面轮。吃两边。

韩先森bLd9 · 发表于 2020-1-24 07:09

将军说的太对了

@清晨的阳光 · 发表于 2020-5-18 08:57

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