关于甩挂运输的挂车种类探讨

老铁

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辽F危货

【原帖由东北老兵于2012-10-21 16:23发表在8楼

】



谈一下我看法：
    1、在国外瓦楞板式的箱车是非常少见的，而国内多采用瓦楞板式的箱体是因为它坚固、造价低，国外的箱体都是复合材料的，优点是箱体轻、美观，表面光滑有利于降低风阻。
    2、国内、国外的箱体光滑箱车就是复合板的，并不是在瓦楞板箱体外再加一层复合板。
    3、在欧洲箱式车都用做冷藏车，运 ...

我们这一家用VOLVO跑运输的个体户 呵呵 这么称呼有点过啊。他家是 车到高速口 摘掉挂 家里用破斯太尔拖车 把挂 拽到高速口  VOLVO掉头上高速走车，破车拉挂去卸货 装货，反复 ，这挂甩的也挺好 好车跑路 破车磨叽送货 废物利用

东北老兵

【原帖由辽F危货于2012-11-13 22:26发表在91楼

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我们这一家用VOLVO跑运输的个体户 呵呵 这么称呼有点过啊。他家是 车到高速口 摘掉挂 家里用破斯太尔拖车 把挂 拽到高速口  VOLVO掉头上高速走车，破车拉挂去卸货 装货，反复 ，这挂甩的也挺好 好车跑路 破车磨叽送货 废物利用

哈哈，这真是个好办法，好车赖车物尽其用，各有各的事，自己负责自己这一块，这应该也是甩挂的一种，是具有zg特色的甩挂运输。

阿鑫

真是人外有人啊....

矿山霸王车

【原帖由卡车yi生于2012-10-21 11:11发表在5楼

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国外没用瓦楞箱式挂车我估计是因为他们有软帘挂车和复合材料的挂车，说的难听点，就是人家已经淘汰瓦楞箱车了。国内没有软帘挂车是因为价格高，生产厂家少。德邦那种有蒙皮的虽然风阻小，外形美观，但是箱体材料是复合板，强度不如瓦楞板，货物适应性不强。

同意你说的，只不过德邦装的都是零担这种箱子完全可以。离我家不远就有个德邦

369187033

昆嵛山车神

【原帖由yixuanzhan于2012-10-21 10:07发表在顶楼

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我近期在研究甩挂运输，有些疑问咨询了东北老兵，感谢他的指导。
关于甩挂运输，应该采用哪种挂车还是存在疑问，在此提出，希望大家参与讨论。
甩挂运输采用封闭车厢挂车这一点没有疑问，但是国内外还有较大差异。
第一种：通常的箱式挂车，挂与厢一体，甩挂时直接脱开挂车即可，是常见类型；
第二种：集装箱挂车，这种 ...

我就是开甩挂的，至于楼主探讨的那种挂车更适合，我说下自己的看法。装什么货决定用什么车，我们公司各种形式的挂车都有，用什么挂取决于装什么货，设备，用13米底板挂，红酒用集装箱或是飞翼挂，化工原料的大桶用高栏，都是看货派车，我们的工作就是开车装货，然后去码头，上客滚船放下挂车支腿，分离管路，分开车辆，哈哈，开车头走了，挂自己坐船去大连了，那边有人开车头上船接车，重复我的工作，我们甩挂是为了降低费用，全车走船票3600，甩挂走1600，没文采大家不要拍砖

侧帘之家

崂山石头 2012-10-21 10:35发表在 2楼

13*2.5或者14.6*2.5米 单胎帘布挂是趋势！  青岛啤酒的老斯堪   跑上海 北京单边：二十五个 综合油耗：二十二个油不是吹出来的！两千年以前跑国道，综合油耗不高于二十六个！

你说的很正确因为我们就是给挂车做侧帘的。

侧帘之家

卡车yi生 2012-10-21 11:11发表在 5楼

国外没用瓦楞箱式挂车我估计是因为他们有软帘挂车和复合材料的挂车，说的难听点，就是人家已经淘汰瓦楞箱车了。国内没有软帘挂车是因为价格高，生产厂家少。德邦那种有蒙皮的虽然风阻小，外形美观，但是箱体材料是复合板，强度不如瓦楞板，货物适应性不强。

你说的很对，国内生产挂车侧帘的厂家不多，我们也是最近三年才开始做卡车的侧帘。

huzh123

侧帘之家 2015-1-22 15:54发表在 98楼

你说的很对，国内生产挂车侧帘的厂家不多，我们也是最近三年才开始做卡车的侧帘。

你能发侧帘的图看看？一般的车上都好差