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 楼主| 发表于 2019-9-20 00:07 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
专属论坛:保养维护 
这段视频是改装了缓速器之后一段时间拍摄的。包括改装和后期的使用,我总结了很多,也拍了很多视频,总结了很多使用经验。
我的总结是在改装后两万多公里,各种山区路段使用后细心记录的,我觉得很好,很有效。
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发表于 2019-9-20 00:10 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
有效的辅助制动,一直是行车中的迫切需求。它不仅直接与运营效率相关,更重要的是,安全。安全,永远是最重要的。

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发表于 2019-9-20 00:12 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
期待已久,细细品味

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 楼主| 发表于 2019-9-20 00:15 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
对于液力缓速器的安装,我已经计划了很久,两年前小七来到我身边,就一直想装。最近挂车进行了升级,对有效的辅助制动更有了刚性需求,时机成熟了,必须要装一台。开始我的法士特液力缓速器安装(法士特FHB400型)

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 楼主| 发表于 2019-9-20 00:17 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
我的车,先再次介绍一下,因为不同的车型需要匹配不同的液力缓速器。
主车:徐工漢风G7430LNG重卡;
搭载潍柴WP13.430NG动力,伍德沃德OH6平台
法士特12JSD200TA变速箱,铝合金箱体
汉德425后桥,速比3.7
挂车:锣响轻量化仓栏式挂车。
重器车桥,空气悬架碟式制动。
改装的液力缓速器是法士特FHB400型(并联式)

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 楼主| 发表于 2019-9-20 00:19 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
GB7258在元旦即将执行,我的这种挂车配置会变成新型挂车的执行标准,对于液力缓速器更是有了硬性需求。估计在不久的将来,液力缓速器会变成标准配置。它会近一步完善货运行业,近一步优化卡车的辅助制动,让卡车更安全,更高效。

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发表于 2019-9-20 00:19 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家手机版
混脸熟

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发表于 2019-9-20 00:27 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家手机版
液缓的散热很讲究,搞不好就会拖累发动机散热

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发表于 2019-9-20 00:28 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
快手过来继续支持,爱三哥

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 楼主| 发表于 2019-9-20 00:31 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
液力缓速器具有很多的优点,我们早有研究。
    1.直击运营安全,它是最重要的。目前在大多数山区对制动系统降温,都是依赖淋水。然而淋水降温的稳定性不足,出现局部水路受阻,经常导致危险发生。并且,很多大山区的冬季是无法淋水的,即便淋水也具有更大的潜在危险,这种区域,冬季运营安全和效率一直是个大问题。
    2.运营效益和效率。液力缓速器相比淋水系统的制动力提高,自重却有了明显降低。液力缓速器相比淋水系统更轻。轻,也是有效利润。很多山区运营,有了液力缓速器不需要再排队加水,不但可以节约一部分加水钱,更可以节约大量的时间,这部分时间可以更好的休息或者更高效的运营。
     3.降低卡车的维修保养成本。最明显的就是制动系统的机械部分,如刹车片,制动室和刹车鼓。我的配置会更有效的节约制动钳和制动钳,以及整体的制动系统。再者就是有效的降低轮胎磨损。
     我坚信,它将是中国卡车标配。

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