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发表于 2019-9-18 03:49 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
专属论坛:东风柳汽 
观察了好久都没有下手,一直考虑二轴,三轴,四轴高栏车,但是呢,无从下手,犹犹豫豫的,甚至冷藏车也在考虑范围内,最后在兄弟们的建议下,继续提了柳汽乘龙6.8,(配置等会儿详细告诉大家)。因为大行情不好,什么车挣的钱都相差不多,两轴费用少,人相对轻松点,以云南到四川为例,四轴9.6货主给的钱也就比6.8多2000块钱。而9.6呢,油钱就要比6.8多烧1000油左右,再加上购车也比6.8多一半,这是其一,其二是国家例好,蓝牌十吨王逐步会推出历史舞台。6.8黄牌有一个短暂的春天。
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发表于 2019-9-18 04:07 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
接下来,说说三大件,柳汽乘龙的车,基本上考虑这车的原因。主要是做工和用料,相比小勾六,发动机玉柴,为6108,通俗讲就是六缸,每个缸直径108毫米。其他品牌都是6105以下。玉柴发动机的核心是小马力发动机真的经久耐用,以前家里拖拉机就是玉柴,拖拉机报废,发动机十多年未动。
其二,变速箱及其离合器,天锦KR用的法士特85E,解放用的自主,离合器都是395串式离合,我要吐槽下,这个离合非常不好用,尤其离合器片有磨损的情况,倒车一串一串的,无法控制。柳汽乘龙呢离合这块相对来说其他6.8车型,配置了法士特95E,能输入的扭矩更大,,离合器也更大430的,和半挂,拖头一个离合,新车提车,倒车稳稳的,离合给多少7多少,不会串车了。
  提车选了0公里的车,从成都开到自贡做货箱,200多公里,磨合期,最省油的姿势开,始终保持转速1400到1500之间。,开出了百公里16.7升的油耗。磨合期能这个油耗,也挺满意的。

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发表于 2019-9-18 07:26 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
恭喜发财

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发表于 2019-9-18 07:26 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
眼光不错!

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发表于 2019-9-18 07:39 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
懂车的

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发表于 2019-9-18 07:48 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
恭喜恭喜

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发表于 2019-9-18 08:49 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
恭喜恭喜

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发表于 2019-9-18 08:52 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
不错

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发表于 2019-9-18 08:59 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家手机版
这种帖子值得推广,必须赞。

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发表于 2019-9-18 09:04 | 显示全部楼层
不如上小三轴,可以上25吨的户!

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  • 阿辉Dz8x 发表于2019-9-24 09:49
    回复 kayouU7L8: 不带箱怎么包?上户都不给上!

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  • kayouU7L8 发表于2019-9-23 14:14 | 卡车之家iPhone客户端
    我的M3小三轴7.8,19.8万不带箱全包

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  • 阿辉Dz8x 发表于2019-9-20 09:29
    回复 我听你说: 拉的货多些,油费和过路费自然要高一点!如果是打游击的话,自然用不上了!

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