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 楼主| 发表于 2019-8-17 21:04 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
专属论坛:运营状况 
现在大吨小标车型算是告一段落了,在此期间可能大多数车企都遭受了重创,但好在他们能够及时把握政策,吃透政策。超重车型从篮牌变为黄牌,也就是些库存车吧,照买。但谁都知道,4.2车型已是大势所趋,各车企都纷纷推出轻量化车款,而且较之前更多了所需车型。这些车企注定必须大卖。再看看江铃,真的很是无语,这样的车企,跟不上时代的节奏,适应不了物流需求,注定没落。
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发表于 2019-8-18 06:58 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
现在,豪沃大王驾到,一汽虎V都可以上牌了就江铃的还超重,可是我我是买了江铃凯运,

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发表于 2019-8-18 08:13 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
江铃是国企:已经出不超的车了:

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3# 3#
发表于 2019-9-3 16:32 | 卡车之家iPhone客户端
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