A7的蜕变~~~~~~维修记

欧曼之星 · 发表于 2012-10-7 23:15

米巴的连杆瓦，潍柴要是使用这样的就不会出现烧瓦的现象了？这个也不绝对吧/？？？

还有本人建议你在搞中修时应该要换气门室里面的内置回油管，内置原装的多的都是胶管，一。两年就老化变硬了。最好是把它换成铁管的。

在安装好时最好是先别盖上气门室盖，先查检好每个缸有没漏油现象。

L档跑高速 · 发表于 2012-10-7 23:15

【原帖由116334402于2012-10-7 23:11发表在177楼】

费了我近200块的汽油啊

200不贵啊，人家专业机械清洗的洗个发动机，不会就200.。花了汽油干净就行。。。

买清洗剂洗更干净哦！！！呵呵

我以前修车的洗得这样不错了有时候我用汽油洗也没这么干净。。

鲁D岁月静好现世安稳 · 发表于 2012-10-7 23:16

【原帖由8006于2012-10-7 08:39发表在40楼】
楼主的是潍柴啊

05年的车时候你说我信了现在就是天方夜谭

欧曼之星 · 发表于 2012-10-7 23:17

【原帖由116334402于2012-10-7 23:14发表在179楼】

应该没问题吧！都是615系列

理论上应该是没问题，但我也碰到过重汽安装0033有烧瓦的现象哦。

932451154 · 发表于 2012-10-7 23:19

漂亮超喜欢 A7

霸王22号 · 发表于 2012-10-7 23:43

【原帖由无车人于2012-10-7 19:13发表在131楼】

兄弟是武宣的啊?

是啊..我手上现在有几套车标剩了不知道送谁..

269148208 · 发表于 2012-10-7 23:48

还是个大手术...

吾下阿蒙 · 发表于 2012-10-8 00:06

【原帖由116334402于2012-10-7 19:18发表在23楼】

朋友们，请看这两种螺栓有何不同，谁能猜出真假！！！

上面的是真货，下面的是假货。

研磨在理论上是汽缸盖和缸体同步进行的，因为缸盖螺丝上紧以后，缸盖和缸体是一体化，但是缸体的热负荷低、材料应用和厚度也比较好把握、结构设计也比缸盖简单，所以缸盖的变形量比缸体厉害，这样就可以只研磨缸盖，但与此同时，缸盖在变形的同时缸体也同样会发生变形，所以最好也把缸体一块研磨（特别是铸铁缸盖）。
既然都拆开大修，建议也把气门、气门导杆、气门座、气门锁片、气门油封也更换了，这些东西经过一定的使用时间会磨损老化，气门会被拉长，这样很容易断气门（特别是曾经严重高温过的发动机）。

缸体缸套孔生锈，这情况很好解释，因为高温会析出机油和曲轴箱里面的空气当中的水蒸气，发动机在冬季和春季的潮湿气候进行冷热交替也会产生水蒸气，如果水蒸气挥发不出去，久而久之水蒸气就会慢慢聚集伴随温度的变化会凝结成水珠或者水膜，缸体是铁做的，水会腐蚀铁，所以就会长锈，而且缸套与缸体之间的间隙非常小，水蒸气长时间停留在这缝隙里挥发不出去就会产生腐蚀，如果是高温烧蚀了缸垫情况会更严重。

你口中非常强调维修环境和维修态度、素质，可是从你的图片来看，环境非常恶劣，东西、工具、零件到处都是还随地丢，连基本的维修托盘和台架都没有，这维修环境可想而知。维修态度和素质，这也不太理想，新零件和清洗完的零件到处乱放磕碰，须知道发动机的拆装要求很严格。还有一些很重要的细节，大修前要求将整台发动机掉下来先清洗外表的污渍，然后再拆解分析完故障后再清洗，清洗也不能用普通的纺织布，应该先用手洗干净后再用干净的压缩空气吹干，然后再用用不掉丝线的专用无纺布擦拭。清洗是不能用汽油或者酸性碱性的洗涤剂等带有腐蚀性的液体，应该用柴油或者专用的清洗剂。发动机大修是不能带手套的，组装发动机还要求在密闭的无尘车间进行。

不见不恋 · 发表于 2012-10-8 00:06

二手车，年轻人伤不起啊！~

~霸龙重卡~ · 发表于 2012-10-8 00:19

【原帖由霸王22号于2012-10-7 23:43发表在185楼】

是啊..我手上现在有几套车标剩了不知道送谁..

我好像见过你拉水泥往今鸡方向走。

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