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 楼主| 发表于 2019-8-13 00:00 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
专属论坛:三一重工 
三一重卡的优点就稳定,载重高,动力强劲,载重时很平稳,加上出色的操控,很不错,缺点个人觉得油耗比较高。重卡一般都是工程或运输用车,故障率都很低的。
优点:三一重卡配备的动力链采用潍柴13L发动机,最大输出500马力,2400牛米。法士特12挡手动变速箱,型号为12JSDX240TA,最高挡为超速挡,速比为0.78。后桥为汉德单级减速桥,速比为3.364。是目前国内最成熟的配置之一,可靠性,维修便利性、经济性都达到了极致。
缺点:超速挡加上3.364速比的后桥,比较适合高速标载运输,在平原地区使用这个配置很合适。如果是在云贵川这样的山区使用,这个配置就略显尴尬,油耗和动力都达不到满意的效果。
整体来说三一重卡的配置对得起价格,同时也注重产品的质量,随着产能的提升、质量改进、服务完善让三一重卡越来越受到卡友的认可和欢迎,未来市场大有可期。
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发表于 2019-8-13 01:17 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
嗯嗯嗯!讲的详细

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发表于 2019-8-13 06:00 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
我笑了呢

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发表于 2019-8-13 06:55 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
666666

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发表于 2019-8-13 07:20 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
不讲别的,昨天拐个弯 两根气管全部断了 求解释 这弯陡吗 新车第一趟  车子再便宜 如果重车断了 危险性多高?

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发表于 2019-8-13 09:42 | 显示全部楼层
又见舔gou好不好看用户的用车感受,不是看舔gou在这舔,多少用户抱怨三一质量问题、售后问题被辱骂,被无视,被删帖的,自己看看吧

就这么说吧,三一整个车可能就一个车架是他们生产的(驾驶室是湖北齐星的,发动机是潍柴的。变速箱是陕汽法士特的,车桥是陕汽汉德的),三一的生产基地就是个汽车总装厂,这种组装厂能搞好售后?

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发表于 2019-8-13 12:23 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
最起码,三一搅浑了车企的水,如果没有三一的出现,你现在还想30多万买J6?40多万买J7?

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发表于 2019-8-13 13:14 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
君不见黄河之水天上来,却见老爷们纷纷走下神坛《其它几大车型大掉价,,,也许三一重卡无意中动了既得利益集团的风水,,,》毫不夸张的说梁林河先生是个风云人物——中国重卡领域,未来他的迭代车即使达到了高端重卡的水平也是直接让利消费者,,,一百年不动摇!(这事儿在他心中)

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发表于 2019-8-13 13:27 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
黑鬼无时不在啊

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发表于 2019-8-13 14:43 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家手机版
解释一下为什么31的泵车底盘都是:50零,奔驰沃尔沃等,为什么不用自己的做底盘

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