回复方式:   回复条数 
间隔时间: 分钟
日期限制:
 楼主| 发表于 2019-8-7 08:14 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
都说养车难,开车更难。到底难在了哪里?是货源的紧缺?还是驾驶员对疲劳驾驶的危害性不够明确?作为职业司机的小编对货源的了解不够清楚,但对于一个驾驶员的标准还是心知肚明的?小编个人认为,保证车辆和人员的安全才是问题的重中之重?没有了安全挣再多的钱都是杯水车薪,沧海一粟。失去安全等于毁灭一切!小编本不想发表这样负能量的文章,可碍于自己东北人火爆的性格必须要说出来。
        疲劳驾驶造成车毁人亡的惨剧。
        几天前洋山港东海大桥往上海方向发生一起惨痛集装箱车追尾事故,后车驾驶员当场命丧东海大桥上,年轻的生命永远的定格在了这一天。这对于一个家庭来说是多么沉重的打击。东海大桥这座高大宏伟的建筑每年不知要吞噬多少条年轻的生命。追其原因都是疲劳驾驶惹的祸。在上海开集卡的卡友都清楚,不是我们不想停车休息?不是我们不知道疲劳驾驶的危险性?而是,白天车老板、货代、装货工厂等等一遍遍电话的催促。晚上进完港想找个停车休息的地方都难。因为进入上海地界根本没有货车停车休息地方,上海周边的几个小服务区内早早都被货车占的水泄不通。进不去服务区的卡友万般无奈只能硬着头皮往前开。
        虽说上海周边现在“偷油贼”少了很多,可外高桥和洋山港港区内停车休息会被拉入黑名单,以后不得进港,港区附近道路两旁更加不敢停车,没有了“偷油贼”却增添了交通警察的“贴条”。很多卡友在车上睡觉,等一觉醒来不管车上有没有人?都会发现车窗上被“贴条”了。哎……又是二百元罚款没商量,上海集卡司机的日子真是苦不堪言啊。卡友们纷纷表示“如果车上没人“贴条”罚款我们绝无怨言,问题是驾驶员就在车内休息,哪怕警察同志敲敲门警告我们立刻离开也好啊”。难道这就是卡友们常说的:警察罚款不是目的,目的就是罚款吗?
        所有驾驶员都明白疲劳驾驶危害多,可在上海开集卡车想不疲劳驾驶都难啊?驾驶员想找个休息的地方都难?疲劳驾驶造成车毁人亡的惨剧难道都是驾驶员们愿意看到的吗?有关部门负责人是不是该为此事给个说法?出了事故就说“因驾驶员疲劳驾驶造成的”事实真相确实如此,但追其根本原因不觉得这样的解释太过于牵强,有点强人所难吗?
        《卡车之家》就是卡车人的话语平台,听听广大卡友们心底的呼声,设身处地的替我们卡车人说出心里话,有时带点负能量的东西才是我们所有货车司机师傅们最 需要看到的。
        最后希望每位驾驶员朋友,每天都能顺顺利利出车,年底平平安安回家。
0人参与
查看更多

回复 | 使用道具 举报

发表于 2019-8-7 08:15 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
看看疲劳驾驶后的惨状

回复 | 使用道具 举报

 楼主| 发表于 2019-8-7 08:16 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
不堪入目

回复 | 使用道具 举报

发表于 2019-8-7 08:24 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家微信版
整个中国的卡车司机都一样,是疲劳驾驶,就算有地方停车休息,老板,货主都催你快点把货送到,卡车司机难啊

回复 | 使用道具 举报 回复(1)

发表于 2019-8-7 14:44
该回帖已删除

发表于 2019-8-7 14:46 | 显示全部楼层
卡车与驾驶员同样疲劳后果及易引发事故,为保障驾车安全需减少长时间运行。目前卡车制动器等七大生温配件未配置冷却系统,运行一定时间必须停车散热,降减各配件的高温疲劳、防轮胎起火、防突然爆胎、防刹车热衰失效。

回复 | 使用道具 举报

发表于 2019-8-7 16:04 | 显示全部楼层
中国的**就是这样!前几年去德国参观。大车开了4小时(注意是4小时不是4小时以上)不休息,是会坐牢的!而且货主会承担连带责任中国什么时候能出这样的政策?这样的话交通事故概率会低很多!

回复 | 使用道具 举报

发表于 2019-8-8 09:08 | 显示全部楼层
为了健康和全家人的幸福,最好不要过度疲劳驾驶! 仓栏半挂车

回复 | 使用道具 举报

发表于 2019-8-9 09:37 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
卡车人,一定注意安全第一!

回复 | 使用道具 举报

发表于 2019-8-9 21:51 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
安全第一,挣钱靠后。

回复 | 使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册
分享到 意见反馈 返回顶部