节油走小事做起

张益华

我们是危化品车，油实行的是包干制，所以节油就显得很重要，以前开的是天龙340的雷诺电喷机，起步油门要小，不能太大，红绿灯要提前看，提前判断是加速还是减速，机油液位不要太高，在上下刻度线中间，空滤每五千公里必须要拿下来吹一下，轮胎气压要保持在合理值范围，太低费油，太高容易炸胎，长时间等待的一定要熄火，但是等红绿灯就没必要熄火，频繁起动其实也费油，跑丘陵地带建议下坡还是要空档滑行，跑山区就不建议空档滑行了，除非你要钱不要命，早上车子还是要发动热一下机（再牛逼的技术和牛逼的机油应该也对抗不了地球引力，停车一夜机油应该已经回流到油底壳了），还有一个节油老司机的话我还没摸透(上坡减油，下坡加油)，暂时就想到这里，因为是随笔所以顺序比较乱，各位多包涵

张益华

开了七年危化品车，头一次遇到把法兰片装这里的，拉一车货等了两天，正好老乡车上有个加长管子，要不然只有去用切割机割了

冷链小玲哥

小坡冲 大坡稳。

夹心层

我的理解是，下坡加油，利用坡度和车辆的惯性使发动机以很少的动力提高车辆的速度。上坡减油只能针对长度短的坡吧，利用车辆的行驶惯性直接把坡冲过去。曾经见过老师傅下坡加油，上坡直接空档滑过。个人认为这样做法有点危险，毕竟速度太快了不安全。

勺子1984

限速80不好节油的，我开的天龙380的75就断油了，危险品越来越难跑了，加上现在又要装防疲劳摄像头，开个车不知道有多少个人盯着你，眼睛眨多了都系统都报警，明年去开普货了！

我亦是过客

跑慢了，才节油

卡家大白

感谢大哥的分享

冥想的雨

分享的节油诀窍认同，楼主说的，丘陵地带建议空档滑行，我就是这么干的。

大漠狼烟L82y

上坡减油指要到坡顶了，油门减一点，马上可能又要下坡了。下坡加油指要到坡底前，加油门，可能马上要上坡，要带点速度。