车桥的四种形式:转向桥、驱动桥、转向驱动桥、随动桥 卡车一般采用前置发动机后轮驱动的形式 (即前桥就为转向桥,后桥为驱动桥) ◥驱动轮原理 转向桥:只起转向作用不提供动力 驱动桥: 将发动机输出的动力再次减速增扭并改变传递方向后,通过差速器将动力传递到车轮上驱动卡车前进的车桥 转向驱动桥:全轮驱动的卡车,前桥即作为转向桥也作为驱动桥使用 随动桥:既没有转向功能也没有驱动功能,只是作为一个承载桥存在 常见的卡车驱动形式有4x2、6x2、8x4等等, “x”号前的数字代表该卡车的车轮总数, “x”号后的数字代表驱动轮轮数。 但是有时我们看到有些卡车是并装双胎的应该咋算呢? 按照规定,并装双轮只算一个车轮,也就是说,一根轴上只算两个轮子。 小编依次来给大家说说 4x2驱动形式: 就是一辆两轴的卡车,总共是4个车轮,后桥的2个车轮承担驱动作用 6x2驱动形式: 像这个形式的三轴车,在国内6x2的有两种常见形式, 1>前四后四或者是双导车型 这类车型前两桥都为转向桥,后桥为驱动桥。因其自重较6X4的三轴车型轻,能多装一些货,在拉煤车上非常普遍。 2>带有后提升随动桥的形式 该车型前桥为转向桥,中桥为驱动桥,后桥为提升随动桥。这个类型的车为6X2牵引车,常用于高速物流。 8X4驱动形式: 它的前两桥为转向桥,后两桥为驱动桥,也是后面四个车轮同时驱动,这种驱动形式的车型,在路面的上曝光率非常高,相对大家也比较熟悉。 4x4、6x6或8x8全驱动形式: 这类车型的所有车轮全部同时驱动,多数是在油田勘探、军队及专用车领域,因为他们需要面对一些非常苛刻、恶劣的复杂路况,需要全轮驱动才能满足他们的需求。 这些东西我早就知道了,干嘛还要再学习 但是还有很多卡友不是很了解, 把你知道的分享给大家, 你知道的正是大家想知道的。
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