聚焦城市货运 比亚迪2019款纯电动轻卡T5详解

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作者：张久英

能源结构调整、“中国制造2025”、蓝天保卫战三年行动计划、排放标准升级、清洁能源车辆推广，以及环保法规趋严等等多重因素叠加作用下，纯电动商用车保有量大幅攀升，其中纯电动轻卡在深圳、成都、西安、北京等城市越来越广泛应用于商超配送、快递快运、零担短驳等领域。



市场需求是产品制造和技术升级的“指挥棒”。尽管相比2017年的“新能源市场大爆发”，2018年以来纯电动轻卡市场有一定程度回落，市场保有量的增长则是事实，市场需求空间依然广阔。与之相应，创新制造和技术升级是保证车辆为用户所选的关键。作为比亚迪于2013年就推出的纯电动轻卡“开山之作”，比亚迪T5便在多年来不断焕新，快步提升。近期，《卡车之友网》对2019款T5产品各方面性能进行详细探看了解。

核心“三电” 续航里程>200km

“续航能力”是所有用户对包括纯电动轻卡在内纯电动车辆关注的“焦点”，也是核心诉求。同时，电池的可靠性、安全性，也决定着纯电动车辆品质。



2019款比亚迪T5纯电动轻卡平台“双子产品”T5A和T5D分别装配磷酸铁锂电池和三元锂电池；采用永磁同步电机，最大功率分别为100kW和130kW；应用硬壳方形电池提高安全性的同时，通过比亚迪创新研发的电池热管理系统有效地控制电池温度，提高整车充放电性能，延缓电池衰减，加强可靠性。

电池安全，是纯电动车辆安全的根本所在。比亚迪T5产品从电池单体、模组、电池包、系统等四个层次，以及可靠连接、高压防护、碰撞、过充、外部短路、内部短路和热失控七个维度，全方位、有效地保护电池安全，为货运安全护航。





比亚迪T5纯电动轻卡2019款产品均采用直流/交流充电模式；T5A装电量84.4kwh、T5D装电量80.3kwh；续航里程超过200公里。对于城市货运来说，在充电设施相对完备的作业环境，200公里续航里程完全能够满足运营需求。



比亚迪T5纯电动轻卡在吐鲁番进行高温实验



最高时速≥100km；最大爬坡度≥20%（T5A）、25%（T5D），充分适用不同地形城市作业工况条件。

在“三高”试验（高温、高原、高寒）中，比亚迪T5纯电动轻卡的核心“三电”经受住了极限条件考验，各方面性能表现优异。

17m货箱，支持多领域功用

针对城市货运，比亚迪T5纯电动轻卡T5A车身长宽高规格为5995×2090×3150mm；T5D车身长宽高规格为5995×2260/2090×3150mm，货箱容积17m。结合2845kg（T5A）、2900kg（宽体T5D）整备质量，T5纯电动轻卡能够充分满足商超配送、快递、零担等货运需求。



《卡车之友网》根据对深圳、西安、北京等市场调研走访认为，随着城市货运对车辆运营提出更严格要求，包括纯电动轻卡在内的新能源货运车辆较传统动力货车拥有更宽泛路权，车辆应用场景不断扩展，势必在冷链、搬家、环卫、市政等更多细分领域获得进一步增量。



当然，市场需求不断提升对于比亚迪T5纯电动轻卡的继续升级也提出了更高要求。除了持续保证核心“三电”优势，驾驶室提升极为必要。

新能源补贴政策调整，唯实力赢得用户

技术升级，是比亚迪T5纯电动轻卡的进步之道。在诸多方面因素影响下的新能源卡车市场固然有起伏，有波澜，但是新能源汽车在货运行业的推广是大势所趋，也是城市货运行业结构调整的必然。



在新能源发展初期，政策助力是重要推手；当市场发展到一定程度，技术进步到一定水平，政策影响的弱化也是理所当然。

根据今年早些时候我国财政部发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，新补贴方案针对单车补贴标准及“补贴上限”均做出调整，从2019年3月26日起实施，2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。



“补贴退坡”是压力，是挑战，同时也是机遇。对于纯电动货车来说，在城市环境的路权和运营成本优势会随着车辆性能提升、充电设施逐步完备，成为支持物流行业实现“绿色节能”的必然选择。



针对任何行业发展，政策红利终将退去，最终支持可持续进步和良性发展的一定是创新不止的“硬实力”。面对全新市场形势，比亚迪T5纯电动轻卡在市场依然表现稳健，为广大用户青睐，实力印证产品力和品牌力。

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