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江淮高端【轿卡】康铃X5柴油版，二季度销量再创新高，之所以销量爆棚肯定是有原因的，江淮康铃X5是我们江淮集团花费两年时间正向研发新一代轿卡，这款车相对传统小型货车，更高端、更安全、更舒适！驾驶室意大利设计，符合年轻人审美潮流，车头采用凸头设计，车身发生碰撞驾驶室有10CM的吸能腔，对车辆碰撞力度起到缓冲效果，A柱和侧围采用高强度钢，外加防撞杆设计，目前X5高端轿卡驾驶室车身设计，可以满足50km/h正面碰撞法规要求，碰撞安全性高，国内唯一一款做过碰撞试验的轿卡！ 驾驶室均采用高强度板筋+防撞杆设计，更安全，大曲面双层夹胶减速玻璃，视线更宽广，一键开启式中网，维护保养更方便，无骨式雨刮器均采用国内一线品牌，恶劣天气更干净！而且康铃高端轿卡X5，驾驶室风阻系数可以控制在0.2-0.5之间，已经达到国际前沿水平！打开车门第一感觉驾驶室布局高档清爽、空气清新基本无异味、细节做工非常讲究，而同类型车打开车门明显可以闻到廉价塑料的味道、而且塑料感特别强！驾驶室中控台面向司机15°设计，中控按钮均采用微电助力式旋钮轿车方案，而同类型货车均还属于上一代拉线式开关，在操作手感上有质的区别，方向盘拨杆也是采用国内一线品牌，操作手感可以比肩高端轿车，标配EPS免维护电子助力，这一点真的很良心，标配雨刮器速度自定义调节，大灯高度自定义调节！座椅头枕高度自定义调节，标配隐藏式中央多功能扶手（内置杯槽）! 细节做工真的很良心，细节决定了厂家的态度，厂家的态度间接决定了产品的品质！
受瞩目当然是有原因的
因为江淮康铃X5高端轿卡，产品线自上市以来一直是汽油动机，这一点饱受争议，很多江淮铁粉在4S店看到康铃X5后特别喜欢，但是纠结没有柴油动力，去年厂家直接弥补了之前的产品线空缺，而这种微型轿卡同类型车配的都是1.9T的柴油发动机，而江淮厂家这次直接配备的2.3T的环保发动机，在排量上有得天独厚优势，拉重货油耗肯定比1.9T的发动机省油，内饰上采用的均是环保材料。
年轻、运动、时尚从视觉上看，这是一款很年轻很运动的轿卡，配置非常人性化，中控台面向司机15°设计，驾驶员操作起来更方便，电动门窗、遥控钥匙中控锁、后视镜电动调节、电加热、头枕高度调节、雨刮器速度自定义调节、大灯高度调节等等轿车的配置应有尽有，而且还特别采用了 EPS电子助力转向系统+离合助力系统，（助力分为两种：1. 液压助力2.电子助力，一般情况只有高端轿车才会配备电子助力，X5的这种配置对于货车来说确实有点奢侈），总体来说X5轿车内饰细节做工非常讲究，诚意感十足！
前置中网面板免拆除设计
这是一个小亮点，同类型货车前置面板都是【卡扣+镙丝装配】的后期维护相对麻烦些，而康铃X5在驾驶室里面有个前置开关，可以(就像开启轿车引擎盖一样)直接开启前中网面板，加防冻液、加玻璃水、检修空调一起搞定，特别方便，再也不用打开驾驶室座椅猫着腰操作了，江淮集团54年的轻卡制造经验，决定了产品在设计研发定位上确实一直处于行业领先地位。 随车工具没地方放？焊工具箱担心明年审车？路上交警查非法改装？
NO!NO!江淮康铃高端轿卡标配工具箱，开一辆车，只需要一把钥匙，全车通用！高端轿卡X5想你所想，知你所需！为你提供一站式解决方案！
高端轿卡，X5高性能车漆，航空级车漆保护，抗黄变！抗刮破！更耐磨！货箱栏板延伸设计，货箱前栏板顶部标配超长货物固定模块装置（可收缩），全车43个紧绳钩，处处尽显人性化，高端品质的体现！
江淮康铃X5，以便利型货车为初衷，参考了乘用车的造车理念，无论是内饰做工，动力性，驾乘舒适性都领先于同级别车型，打造出一个诚意感十足的高端轿卡，该车定位锁定市区最后一公里区域物流解决方案，依托江淮产品的配套服务体系优势，销量爆棚是其实也并不意外！
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发表于 2019-7-20 11:32
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