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 楼主| 发表于 2019-7-17 00:00 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
专属论坛:轻卡  聚合俱乐部 
发表一下这半年的感慨,本人开的轻卡,5.2的车,一开始买车的时候为的就是固定活,为啥选的的5.2,因为它“下的了厨房,上的了厅堂”
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发表于 2019-7-17 00:00 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家微信版

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发表于 2019-7-17 00:01 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家微信版

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发表于 2019-7-17 00:01 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家微信版
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 楼主| 发表于 2019-7-17 00:02 | 来自 卡车之家Android客户端
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 楼主| 发表于 2019-7-17 00:05 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
为什么这么讲呢?很多开轻卡的卡友都会知道,塘口的小路进的去,而且可以装个十吨八吨的饲料,再者就是跑长途(对于轻卡来说五七百公里就算长途了)也不逊色,装个七八吨的毫无压力,

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 楼主| 发表于 2019-7-17 00:06 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
我拉的是螺狮,不是普通的饲料,是绿通鲜活产品,所以也是有时效的,越快越好,多数情况下跑一半的路程货主就崔了,也能理解越新鲜越好嘛

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发表于 2019-7-17 00:10 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
田螺吗,多少钱一吨?

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 楼主| 发表于 2019-7-17 00:11 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
下面切入正题,之前都拉的好好的,货主认为用自己熟人的车省时省力(不用自己跟车),而且很负责任,可是近两年来随着某配货软件的不断渗入,货主也改变了想法,同样430公里的路用我们的车最低也要1700,人家4.2也能拉七八吨价格1150,用货主的话说“我跟钱有仇吗”

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 楼主| 发表于 2019-7-17 00:13 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
在如此的价格差别之下,在货主看来我们没活干也是天经地义,只能偶尔的再他半夜找不到车的情况下干那么一趟!

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