作为一个在人口出生高峰期的八零末的年轻驾驶员，见证者祖国的巨变，见证者运输业的高速发展，同时也深深地感受到了生存的压力。生存、梦想、事业？种种原因，五湖四海的驾驶员朋友，为祖国建设添砖加瓦，为养家糊口拼搏。 前段时间的“馒头车”话题甚嚣尘上，侧面可见汽运行业已经是白热化竞争。汽运业，作为一个传统服务业的分支，已经发展的很完善，在这样一个大环境，“车轮一转，一天一万”、“考上清华北大，不如回家开半挂”所描述的繁荣景象早已灰飞烟灭，目前能勉强糊口已经不错了，但营运风险却一点也没减少！ 大量的新车与折旧赛跑，驾驶员无奈的玩出种种花样降低成本。纵有三大宝典“加小油”、“走下道”、“单驾驶”，纵有三大要求“能熬”、“能饿”、“能受气”，依然难以提高利润率。 这是一个最好的年代，也是一个最坏的年代。面对种种困难，唯有平衡心态，做好“持久战”的准备，毕竟挖快钱的年代已经不在，起码不会存在汽运行业里。 如何降低成本？最大限度的保护好自己，保护好车辆。退一万步讲，即便是在全身而退进入其他行业时依旧拥有一个健康的身体。 目前的大环境，就西北线来说，雇个副驾的成本已经超过车辆多运营的收益，算是个不划算的买卖。 50万买坨铁已经压力很大了，弄不好1万块还得雇个爹，虽然有些戏谑，虽然每个人都是善良的，但难打伙计的现象依然存在。好多人都开始了单人驾驶模式。 对自己： 一、按时就餐、作息规律。按时就餐，一日三餐对驾驶员来说有点儿扯。那尽量保证两餐吧。胃病、胆结石大多是饮食不规律引起。八小时工作制离我们也很遥远，但中午半小时夜晚六小时的休息还是有必要的。长久来看，适当降低劳动强度，并不会降低总体效率。表面上降低的一点点强度换来的是更充沛的精力，更安全的驾驶以及更低的油耗。对自己好点，不说将来能不能抱得动孙子，起码也能延长点寿命。
中午桥下小憩，悠闲。
二、佩戴劳保用品是最低成本的保护自己。 装卸货进出工厂车间，难免碰到有毒有害物或者粉尘颗粒，佩戴防毒面具很多人可能感觉呼吸不顺畅，很难受。难受就对了，当以后感觉到难受就完蛋了。当地某村矿业发达，全村不少男性青壮劳力干活时不注意防护得了尘肺病，对家庭对社会都是严重的拖累。当然普通防护用品不仅仅是防毒面具，还有防爆眼镜、手套、防砸鞋、耳塞、防静电衣物等，大家可以根据自己工作环境合理选择。 三、结合自身情况，升级装备。 通风坐垫、凝胶坐垫、各类升级座椅、驻车空调等可以大幅度提升舒适性。建议大家多考虑下自己的屁股，天热+久坐不光很容易引起前列腺问题，还会引起“后处理”问题，本人去年不幸中招，其中的痛只有经历过才懂。通风坐垫+凝胶坐垫是夏日PP神器，强烈推荐。 对伙伴： 勤检查，多维护 很多小故障可以在初期得到排除，人们往往疏于检查，最终酿成重大机械事故。具体情形、案例作为职业司机的大伙肯定说的头头是道，自己养成习惯就是了，这里就不啰嗦了。 原厂配件，以养代修 举个栗子，据卖配件的表弟讲副厂刹车调整臂50，富华原厂65，他副厂比原厂挣得多，副厂质量可见一斑。 合理改装，规范作业 看到不少卡友的柴暖，不知是修理厂为了省事还是工具不到位，他们直接用切割机切掉驾驶室的底板，把柴暖装在安装板上然后再用燕尾丝固定安装板和驾驶室底板，真是简单粗暴。这样破坏了驾驶室的密封性，未燃烧的有毒有害气体可能进入驾驶室，存在安全隐患。为避免后续卡友安装柴暖出现以上问题，特用CAD花了一个安装定位图，需要的朋友可以右键另存为保存后，在打印店打印图片，打印后用尺子量下尺寸，有偏差的话可以通过整体缩放图片调整。 预见性驾驶，慢慢慢！ 生活不止眼前的苟且，还有诗和远方。兄弟们，我们一起坚持下去。
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发表于 2019-6-30 00:47
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