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 楼主| 发表于 2019-6-29 09:44 | 显示全部楼层
专属论坛:运营状况 
燃油支出在货运行业运营成本中的比重越来越大。油价越来越高的今天,许多货车司机拉一趟货挣的钱越来越少。每一次油价的上涨,总是牵动着无数载货司机的心。油价上涨他们得接受事实,这是无法改变的。但是养成良好的驾驶习惯,一年也可以节省不少燃油。从节省燃油方面提高拉货挣钱利润成为老司机的开车法宝,那么如何驾驶载货车更省油呢?

高端节油方式:良好的驾驶习惯
国内某重卡品牌技术人员曾介绍说,对节油起到决定性作用的除了车本身的性能以外,司机的驾驶习惯很重要。“如果把车速和发动机转速控制在经济范围内,不仅车辆的动力输出强劲,同时还能获得最经济的燃油消耗。例如,在上坡时,有些驾驶员习惯把油门踩到底,转速提升到2800转以上,听起来发动机很有‘劲’,实际上车辆的爬坡力是下降的,油耗却会倍增。
如果把发动机转速控制在经济转速区域内,反而可以获得更大的爬坡力。这就是一些驾驶员反映有些车爬坡没劲、坡道耗油高的根本原因。”另外,他还认为,在发动机转速超出经济转速区时加减挡,必须选择最佳的换挡点;在适应交通状况的前提下,尽量安全匀速行驶,反复加速或者减速行驶的话,油耗将有明显提高。
货车卡车省油技巧
01、磨刀不误砍柴工,做好规划再上路
急匆匆的出门,结果路上出现这样那样的情况,还不如出发之前做好准备。提前做好车辆的检查,根据路况信息选择最短最合理的路线。这样就可以不走冤枉路,少走路也就省下了钱。

02、趁早出门路畅通,节省燃油好心情
很多年轻的卡友喜欢睡懒觉,等到日晒三杆时才磨磨蹭蹭的起来赶路。这个时候路上车也多人也多,为了赶时间,路上猛加油门,猛踩刹车,这是非常耗油的。建议能尽早的起床行车,路上也比较畅通,也能愉快的驾车,愉快的省油。

03、油门当刹车,中速跑省油
“刹车踩的多了,那可是往地上泼油”已经被很多车主奉为高油价时代的座右铭。西安公交司机杨新庆师傅是中国城市公交的“节油王”,他每月最多可以比其他驾驶员节省530升燃油。他采用的就是“预见性驾驶法”——根据前方路况及时控制速度,把油门当刹车来使,遇到红绿灯做到提前减速,路况复杂的地方悠着点给油。车速过快或者过慢,都会导致油耗的增加,就目前大多数卡车来说,60KM到80KM是最省油的时速。

04、胎压按标准,改装要合理
轮胎的气压过高或过低都会增加油耗,应该定期检查轮胎的气压,充气时,可按照轮胎标准气压上调5%到10%。希望车辆跑的快点、爬坡性能更强点,有的司机可能会对车辆进行改装,在改装时,一定要请教专业的人士,让车辆各部位的参数达到合理,不然,不光行车不安全,而且也增加油耗。

05、停驶过久停引擎,行驶路上少变线
发动机空转三分钟所使用的油耗可供车辆行驶一公里,在排队、堵车或停车超过一分钟以上就可以考虑熄火。行驶的时候尽量不要变道,保持直线均速行驶。

06、爱车常“瘦身”燃油够就行
卡车奔驰在路上,不可避免的会在各处堆积灰尘及泥土,要常清除,及时为卡车“瘦身”,不仅可以降低“超重”的风险,还能有效的节省燃油。油箱和淋水留到够用就行,没必要拖着几个人的重量到处跑。

07、“暖车”不宜久,缓慢匀速行
天气寒冷的时候,许多卡友都会对爱车进行“预热”,但暖车的时间过长,那可就是和自己的钱包过不去了,其实可以在发动车后怠速两三分钟,让车子缓慢匀速行驶一两公里,既走出了里程,预热的效果也达到了,两全其美。

08、爱车常检查,问题快修复
停下车之后,多对车辆进行检查,发现有问题的部位,要做到及时修复。发动机是车辆的心脏,需对它特别“关照”,才能达到省油的效果。保养一定要按照厂商提供的保养公里数严格进行,时常对空滤等部位进行检查和保养,才能让爱车更省油。

09、加油选时间,油站要可靠
大多数物品都存在“热胀冷缩”的特性,油也一样。加油的时间可选择在早上或晚上气温较低的时候,不仅可以多加到一点点燃油,经过一段时间的沉淀后,油质也比较纯净。尽量选择正规的加油站进行加油,路边小油站不是量不足就是油品差。

10、上坡油门轻,节油从发动机转速开始
发动机的转速和油耗有着直接的联系,每个发动机都有着它的经济转速,低了高了都可能导致油耗的增加,平时驾驶时多尝试用不同的转速跑,找到最经济转速。有的司机在上坡时喜欢把油门踩到底,以为这样上坡才有劲。其实这样是错误的,转速高了不一定发动机会更有力,油耗却一定会成倍增加,最好的办法是上坡时发动机在经济转速内。当然,每台车都有它独有的特性,我们需要经过长时间的摸索才能掌握它。

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