东风天龙启航版（东风14档变速箱）变速杆抖动频繁脱档解决办法

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故障描述：T68L启航版搭载DT1420车辆出现变速杆抖动严重、频繁脱档故障。

主要表现：变速箱在3/6档位置时，易出现声音大，变速杆抖动、脱档等现象

变速杆脱档有两种表现模式：

1、 变速杆（驾驶室）脱档后，踩油门，车辆仍有动力进行行驶，此时变速箱档位仍在

该故障（脱杆）原因是变速杆（驾驶室）与硬杆之间的钩子脱开导致。（检查杆系）

2、 变速杆（驾驶室）脱档后，踩油门，车辆没有动力进行行驶，此时变速箱档位处于空挡，

该故障（脱档）原因是变速箱回空挡导致。

本方案仅解决第二种故障模式

故障现象：

T38L\T68L车型(搭载东风14档箱)在行驶过程中，出现变速杆抖动严重、频繁脱档现象（变速箱处于空挡，踩油门，车辆无动力）；

原因分析：

该车型是硬杆操纵，变速箱缺少辅助支撑，在路过坑洼路面或者高速行驶时，动力总成振动大，硬杆位移补偿不够，导致变速杆脱档、变速箱回空挡。

解决方案：

一、

检查变速操纵杆在N档时，前后的自由间隙。正常情况下，前后的自由间隙应该在10-12mm之间。此时变速杆晃动不会很严重，一般在颠簸路面，和高速行驶（最高档位）时，极偶尔才会出现脱档现象，该情况属于正常。

硬杆操作的特点是效率高，轻便，手感好，缺点是会存在振动和偶尔脱档的情况。

二、

如果变速操纵杆自由间隙在20mm左右，此时变速杆抖动会很大，容易出现脱档故障。检查硬杆杆系、杆系与变速操纵杆连接处、硬杆杆系与变速箱摇臂连接处，看螺母是否上紧，垫片是否放平。

一、

当自由间隙在10-12mm之间时，故障仍未消除，增加变速箱辅助支撑。参考以下照片

（注意辅助支撑安装孔共3个，增加橡胶软垫，避免悬置将变速箱壳体拉坏）

方法一：板簧+橡胶软垫+中间支架

方法二：U型钢板+橡胶软垫+中间支架

第一步：拆除变速箱上脚踏板

第二步：在变速箱上装配短槽钢

第三步：加装长的槽钢横在车架两端

第四步：车架两端钻孔，加装软胶垫固定

一、

当增加悬置后，仍无法解决频繁脱档故障时，更换软轴操纵。

更换软轴后，可以解决脱档问题。

具体方案：

1、 更换变速箱上盖操纵总成

2、 更换软轴操纵系统

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将军过江津

换一套拉线就可以解决的事情非要搞得楞个复杂！

东风天龙dci350前四后八

拉杆换拉线，佩服，好多人都想换回拉杆，我这2年了，拉杆感觉挺好。

给你幸福未来

东风旗舰没有这个问题

鹏xiang运输公司

还有脱档后，档杆仍在档位上！最高档用不上，一加油就脱档！然后踩离合器，加油，脱档，再踩离合器，再给油，再脱档…………反反复复无穷尽也

一念之间S797

这个是第一批14档。后来全部都改成拉线的了

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天龙载货车465配3.64超速档上坡没力，是什么原因？跑了七万公里，没有任何故障码