国六马上就来了，现在抄底国五车靠谱吗？国五怎么办？

重汽大家庭

最近，不少人都在购车的十字路口徘徊，在国六和国五车之间摇摆不定，不知道到底该如何选择。一方面，有些人觉得现在是国五车抄底的好时机，另一方面，有些人觉得现在买国五车并不是个明智之举。

成本因素

从2001年我国全面实行的国一标准，到2019年多地已计划实施的“国六”a标准，对车辆的排放要求越来越严的同时，对车企的技术要求也越来越高，从早期的国二到国三，增加共轨系统，到现如今国五到国六加装的一些额外配置，让车辆的研发制造成本也在越来越高，毫无疑问其价格也就越高。

如果从购车成本上来看，国五车型毫无疑问在当下更有竞争力，加上厂商清库存的压力，让许多国五车型出现了“清仓大甩卖”的现象，国六车的价格肯定也要高出国五车不少，毕竟多出来的那些配置也是需要消费者买单的。

在用车成本上，众所周知国六车型的升级主要是后处理系统，更复杂的后处理系统在后期用车时需要更加细心的去“呵护”，无论是更高标号的机油，还是后处理系统中各部件的使用寿命，都可能会大幅增加用户的日常用车成本。

二手车保值率

不同于乘用车，商用车自身都有较高的转手率，同样是二手车，国五车可能有更多的优势，毕竟国六车在使用几年之后，能不能把购车时多出的差价卖出来还是一个未知数，加上日常用车时多出的维护成本，国六二手车的残值可能看上去并不那么美好，当然，这种情况目前来看只是一种猜测。

货运效率提升30%

而对用户来说，重卡行驶里程达到100万公里，意味着能够实现车辆投资较快回本，增加运营收益；且更高出勤率、更少故障带来的更高运输效率，助力重卡TCO全生命周期“摊薄不变成本、减少可变成本”。

国五还能开几年

关于国五车目前还能开几年的问题，相信也是人们非常关注的一点。虽然这个问题可能没有一个具体的答案，但是别忘了，在国五前面，还有一个国四，以及即将限制的国三。从2008年国三标准的实施到2020年强制报废，期间有将近12年的时间，就算北上广深这些提前限行政策的地区，国三车也存活了10年之久。由此可见，到国五车型的强制报废和限制，在近几年内应该是不会出现的。

优惠多多的国五车

综上所述，目前正值国五到国六的过渡期，不少厂商优惠幅度都非常大，比以往更低的价格对一些车主来说非常合适，

所以，在即将到来的国六前，或许是一个不错的抄底时机，当然，国六车型巨大的环保优势也是国五车所不具备的。总之，无论是国五车还是国六车，都是各有利弊，只有买对了才能不花冤枉钱。

国六标准，即“国家第六阶段机动车污染物排放标准”。包括《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》和《重型柴油车污染物排放限制值及测量方法(中国第六阶段)》。
国家第六阶段机动车污染物排放标准

国六标准什么时候实施

目前国家将“国六标准”分为“国六a”和“国六b”两个阶段，并计划分别于2020年和2023年在全国统一实施。国六标准即“国家第六阶段机动车污染物排放标准”，是为了贯彻环境保护相关法律，减少并防止汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保证人体健康而制定的。

国六标准实施时间

国六标准由环境保护部、国家质检总局分别于2016年12月23日、2018年6月22日发布的。《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》自2019年7月1日起实施。国六标准的实施，对排放物一氧化碳、氮氧化物、碳氢化物要求将更加严格。(点击查看国六现有车型)

国五与国六的区别

1)国六标准相对于国五来说，对于排放物中的一氧化碳、氮氧化物、碳氢化物的要求更加严格，而且国六标准额外增加了对于PN颗粒物的规定标准;

2)国五阶段，柴油车和及有车的排放标准有所不同，但国六采用了燃料中性原则，也就是无论采用哪种原料，排放限值是相同的。

国五与国六排放标准表

国六标准正式实施后，影响的主要是新车生产、进口、销售以及注册登记环节，现有的国五新车将不允许登记上牌，但之前已注册登记上牌的国五车两仍可继续使用，且不影响正常年审，也可作为二手车正常交易。

国六标准将会是全球最严格的标准之一，2019年7月1日后，基本上全国大部分地区的国五车将无法上牌，也有很多地区将会或已经提前实施国六标准。所在地已经实施国六标准的，国五车将无法上牌。如果想要购买国五车，建议到当地车辆管理部门核实后再作决定。

国六出来了国五怎么办?

现在已经有部分城市将提前实施国六标准，这让不少准备购车或者已经购车的朋友感到担忧，如果国六标准实施后，国五的车怎么办呢?
如果你的车是国五排放，那么国六标准实施后，不会影响你正常上路，因为已经出售的是按照出售时的排放标准来执行，所以说只要你的国五车车况良好，就可以一直开。

如果你想现在购买国五车，那么就要充分考虑了，假如是京津冀及周边地区、长三角地区、珠三角等区域的朋友，由于将提前实施国六标准，所以现在购买国五车很可能会影响上牌。如果不是这些区域的朋友，那么可以考虑购买国五车，不过由于政策影响，国五车贬值会很快，保值率将会降低。


国六标准导致购车成本增加

新的排放标准实施，其实约束的还是车企，接下来出售的车辆必须达到国六标准，就意味着对汽车动力技术进行改造升级，耗费的人力、物力、财力等等还是会转接到消费者身上，最终导致消费者购车成本提高。

逐梦前行

俺是闲逛滴！

重汽大家庭

板凳

MRJ112233

该来的总会来，该走的总会走。

青海湖

分析的不错

南昌郭兄

国家就等你们抄底国五！等国五卖完了国七就该上市了！

极限装B模式

依照这个规律，国6A出了搞国3限国4，国6B出了肯定搞国4，国5估计就是现在国4的命运，大城市不让进，小城市可以跑但是没有多少活儿。

益嘉物流

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specialman

可以选择国五。没问题

刘05186

全国人民被忽悠怕了，君不见现在全国库存的家用，商用车成灾。