13款车覆盖国六、新能源等热词 一汽解放青岛轻卡2019车型

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今天就要“一文看尽”一汽青岛解放在2019年的主销轻卡车型。

2019年一汽青岛的主销轻卡一共有13款，包含基于J6F、虎V等畅销车型打造的传统柴油、纯电动、冷藏车等等城配物流刚需车型。

J6F纯电动厢式物流车



J6F纯电动物流车搭载82.4kWh容量磷酸铁锂电池，快充模式下2.5小时可充满，城市工况下满载续航里程190公里，货厢容积18.5m3。电池、电机、电控质保5年/20万公里，标配制动能量回收装置。

J6F大柴4DH冷藏车



这款车采用J6F单排宽体驾驶室，搭载大柴CA4DH1-16E5-30发动机，排量3.8L，325H后桥，速比4.333。

这款车选用了冷藏车专用底盘，原厂双压缩机支架，更便于改装，货厢内宽2.3米，保证车辆装载效率。

J6F大柴4DH轻型车



这款车采用J6F单排宽体驾驶室，搭载大柴4DH系列180马力国六发动机，峰值扭矩650N·m，陕齿带同步器8挡变速箱，同时选用了解放8吨级后桥，车辆的动力性、承载力都进一步得到了提升。

J6F大柴4DD轻型车



这款车采用J6F单排宽体驾驶室，搭载大柴4DD系列160马力发动机、万里扬全铝壳6挡变速箱，4.333速比后桥，更适用有高速工况，底盘还预留了1200mm改装空间。

J6F潍柴WP3N轻型车



这款车采用J6F单排宽体驾驶室，搭载潍柴WP3N 160马力四气门发动机，排量3L。使用216×865车架搭配1740mm宽轮距后桥，保证车辆稳定性。同时采用了行业首创的“双取气口”，使行车更加便捷。

J6F潍柴WP3N轻型车



这款车各项主要配置和上一款车型相同，不过发动机采用的是潍柴WP3N系列160马力国六发动机，整车还预留了1200mm改装空间。

J6F高效版轻型车



采用J6F单排宽体驾驶室，搭载大柴4DH发动机，最大可达160马力，500N·m扭矩，后桥速比3.909，最高时速可达120km，起步加速至90km/h仅需48秒。油箱容积高达300L，底盘处预留了1200mm改装淋水空间，以及双取气口。

发动机换油周期5万公里，同时可保证20万公里免维护，大幅节约保养成本。

J6F锡柴4DB1轻型车



这款车采用J6F单排宽体驾驶室，搭载锡柴4DB1发动机，排量2.2L，值得注意的是这是首款采用DPF路线的自主动力，无需使用尿素，每年可节约成本1500元左右。这款发动机的换油周期为4万公里。

搭配6.142速比后桥，保证车辆在起步加速过程中的动力性。

虎VN潍柴WP2.3N轻型车



这款车采用虎VN平顶单排驾驶室，搭载2.3L排量潍柴WP2.3N 120马力四气门发动机，搭载5吨后桥，确保整车动力性与承载力。

虎VN全柴H20轻型车



这款车采用虎VN平顶单排驾驶室，搭载全柴全新平台H20国六发动机，最大可达120马力，峰值扭矩320N·m，比较适合轻载用户的需求。

虎VH云内D30轻型车



这款车采用虎VH平顶单排驾驶室，搭载云内D30 160马力发动机，峰值扭矩450N·m。同时选用了6吨级后桥+1740mm宽轮距配置，可上装大尺寸货厢，200L容量的大油箱则进一步保障了车辆运营效率。

虎VH云内D30轻型车



这款车同样采用虎VH平顶单排驾驶室，搭载云内D30发动机，最大可达170马力，峰值扭矩500N·m。其余主要配置与上一款车型相同，不过更适用于对马力、承载力有更高需求的用户。

207地库版轻型车



这款专门应对城市限高而推出的车型，采用的是一汽青岛207单排驾驶室，整车高度低于2.2米，可适用各类地下室、限高高度，货台高度960mm，最小转弯半径小于6.5米，在狭窄空间内亦可进出自如。

搭载全柴4A2发动机、5.125速比冲焊桥，满载情况下可轻松爬上坡度大于30%的坡道，也是满足地下室出入需求的一项性能。

据统计，2018年前11个月，国内货车销量为352.21万辆，同比增长6.64%，尽管重卡在前期经历了销量的回暖，但明显“后劲不足”，因此轻卡、微卡产品对这一销售结果的贡献是不言而喻的。

进入2019年，轻卡市场想必又会继续“血雨腥风”，而通过了解一汽解放青岛上述2019主销轻卡的基本配置和性能之后，我们相信在这场鏖战中，一汽青岛势必能够在充分占领市场的基础上，再打下漂亮的一仗。

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