舍我其谁-牧马人原车高度改装减震器

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有小马的朋友都知道，牧马人开起来感觉特别硬，特别是过减速带或者颠簸路面的感觉非常不舒服。自己平时都是在市区开，基本不越野，但又喜欢牧马人的造型，不想做升高改装，那么有什么办法稍微改善一下它的舒适性呢？

      首先，我要跟大家分析一下感觉硬的原因：原车减震器不舒服、感觉硬的主要原因就是，原车减震器阻尼太软了，所以一过减速带或者坑洼路面，减震器就到底了，所以开起来感觉特别硬。想要改善这个问题，就是要更换更大阻尼的减震器。

      其次，跟大家分享一下减震器的主要作用原理。减震器主要作用就是用来抑制弹簧吸震后反弹时震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。

      因此，在关于悬挂系统的改装过程中，选择一款合适的减震器是非常重要的，减震器的阻尼、可靠性、耐用度将直接影响车辆的操控性。在比较了几款氮气减震性能以后（主要是价格），考虑到很少去越野我还是果断选择了牧马人原车高度改装升级的倍斯登避震。

      因为改装过程不复杂，只是做一个原车替换。我就上几张细节图和装好的成品图。

先爆个照。

给品牌来个特写。

原车位替换，没有难度。

原车位安装，无需更换其他配件。

装完收工图。

      现在就谈谈换了减震的感受吧。上车第一感觉就是紧实了很多，过坑有韧性，路感清晰，不像原车那样硬生生把人弹起来。过弯非常有信心，侧倾几乎感觉不到。在正常的公路行驶，舒适度也改善了不少。

      希望这文章能对那些没有极限越野要求，不想爆改而只想替换原车减震器提升舒适性的朋友们的提供一点点建议。但，越野圈有句话说：一入改装深似海，从此再无回头路。”，我想，对于任何一位马儿主人来说，或许这只是一个开始……

互助军团～海哥

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