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发表于 2019-6-4 06:24 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
随着国家号召“保卫蓝天,保卫地球”保护地球生态环境以来,全国各地**积极响应国家号召关闭了无数排放污染不合格的企业。汽车行业也逐步推广应用符合实际标准的产品来满足市场需求。由先前国二国三排放标准提升到国五国六排放标准。自去年年6月22日,国家市场监督管理总局和生态环境部联合发布了GB17691-2018《重型柴油车污染物排放限值及测量方法》国家标准,新的国六标准将从今年7月1日开始施行。也就是说国六车很快就会来到卡友们的身边。
        提到“国六”排放的卡车,燃气重卡(主要分使用LNG液化天然气和CNG压缩天然气)因烧天然气排放低,污染小,势必会受到更多卡友们的欢迎与支持。国内几大卡车厂商争先恐后纷纷推出了自己品牌的燃气重卡车型。一般卡车厂家会在18吨以下车辆使用CNG,重卡多数都是选用LNG。
        小编今天不想和卡友们讨论燃气车的发展史和车型配置方面的问题,咱们都是战斗在一线的卡车司机,汽车原理方面懂得的再多也不如实践操作更能说明一切,一些专业硬性的问题大家手机百度一下一清二楚没必要在这过多的解释。卡友们主要能分清自己所驾驶的汽车应该加LNG还是CNG的天然气就可以了。对于我们卡友来说听听老司机在燃气重卡上,是如何操作加气和驾驶的才是我们最关心的话题?
        首先,加气时必须注意的事项。
        燃气车和燃油车的共同特别是都必须要添加燃料才能运行,区别就是燃气车必须加天热气而不是加油。天燃气计量标准单位是公斤而不是燃油的升数。加气车和加油车相比较而言有着实质上的区别。不像加油车那样驾驶员可以自助加注柴油。加气车进入加气站必须驻车后全车断电(一个小灯都不能亮着),驾驶员必须下车指定到安全地带等候。由于天然气的冰点在零下一百多度瞬间结霜。所以专业加气员必须要戴上防护面罩保护面部和防护手套按规定操作,车轮下必须垫木,必须掐上导电线,才可以提加**对车辆气罐进行加气。
        其次,燃气重卡和燃油重卡在驾驶方面有区别吗?
        要说起天然气车和燃油汽车在驾驶方面我个人觉得没有太大区别,主要注意以下几点细节上的操作相信每个老卡友都能轻松驾驭。1,动力输出方面,以前不少卡友认为燃气的重卡肯定没有烧油的卡车动力强劲,其实卡友们完全没必要担心这个问题,只要操作方法正确,燃气卡车动力完全可以媲美燃油车。2,起步。天然气车挂挡起步时油门踏板要比燃油车深踏一点,让发动机转速高一些,要不很容易造成抬起离合器起步就熄火的情况。3,提速加速方面。正常行驶过程中油门踏板要稳,保持发动机转速要比燃油车高一些,不要猛加速急收油,保持高转速低车速正常平稳速度,根据发动机转速合理掌握增减档的时间,千万不要高档位低转速行驶。尤其爬大坡减档时间上要比驾驶燃油车更早一点,这样才能发挥出燃气车的最佳动力。
        作为合格优秀的驾驶员无论驾龄长短,也无论驾驶什么品牌汽车?更不要管开的是天然气车还是烧油的车?首要的任务是保证安全驾驶,熟悉和了解车辆基本性能才会对安全驾驶起到至关重要的作用。
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发表于 2019-6-4 06:30 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家微信版
没什么区别

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发表于 2019-6-4 06:31 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
爬坡稍微差点劲。

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发表于 2019-6-4 10:13 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
低速路况气车可以比油车低一个档拉高转速并不多耗气反而动力更充足

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发表于 2019-6-4 13:16 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
一句话,使劲踩才有劲

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发表于 2019-6-4 15:12 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家微信版
燃气车就怕气罐暴炸,一炸什么都完了

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