停产10多年后，斯堪尼亚S580T改装长头车又复活了

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truckfancier



2019年06月03日

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说起经典的欧洲改装卡车，SCANIA”公路之王“无论是匠心的涂装设计风格还是独运的内饰装潢都会俘获不少”卡友“的芳心。

从2017年开始，在浓郁卡车文化的熏陶以及相关政策法规的允许下，使得停产10多年的T系列长头车型以”改装版“的身份现在公众的视野中焕发生机。

▎斯堪尼亚T系列历史简要回顾：



1980年斯堪尼亚将Hauber（长头车型）推向市场，首次将“模块化”生产理念用于该车型之中。车辆型号分别为T82，T112和T142，共有三款不同排量发动机可供选择，三种底盘供客户选择，总重量从16-32吨不等。



1995年斯堪尼亚推出的4系列车型同样包括T系列。后来随着欧洲相关交通法规对于运输车辆总长的限定（包括列车总长度），因此为了增加挂车的长度和装载质量，逐渐“平头”车型作为主力，直到2005年10月斯堪尼亚正式宣布停产T系列车型。



然而好景不长，继2004年IAA国际车展T580旗舰车型亮相后，次年斯堪尼亚宣布T系列车型停产。改装版斯堪尼亚T系列的“王者归来”：



不过热衷于”公路之王“T系列车型的”斯粉“并没有将这一经典车型停留在记忆之中，而是在改装厂的精心制作下推出复活版“T”系列车型。



新款斯堪尼亚S/R/P系列车型的发布具有里程碑意义，而停产多年的”T”系列车型并没有带给“斯粉”太多惊喜。

不过2017年欧洲著名的Valstuin卡车改装厂将一台S730旗舰牵引车车型改装为新款长头S730T系列车型，当时在全球“斯”粉中引起不小轰动。



2017年初继首台S730T系列改装车型下线后，很多涂装各异的新版”T“系列牵引车车型也陆续走进公众的视野。

▎斯堪尼亚S580T系列清障车：



2019年5月挪威Vang Auto-Service重型拖车公司将旗下最新款S580T车型投入运营，在欧洲现役“长头”载货车型中确立其独树一帜的形象。



这台SCANIA S580T底盘源自于S580平头载货底盘，由著名的Vlastuin改装车出品。照片拍摄于2019年1月，当时该车型处于待出厂阶段，车头前部的SCANIA LOGO还未上装。

该车型采用8*4驱动形式，所有车桥轴头均涂成与车身相同的颜色，从粗壮的轮边减速桥不难判断这台S580T应该是用于特殊工作领域。



S580T的特别之处不仅仅因为其“长头造型“，而是采用型号为CS20N的驾驶室（平地板、矮顶）。作为”公路之王“顶级动力的V8发动机必不可少，最大功率为580马力。



S580T的上装源自意大利OMArS工厂，将其改装为“清障车辆“。



从车辆尾部可以看到厚重的液压系统，最大拖拽质量120T，堪称该工厂的最顶尖产品。



只有你想不到，没有“尼”做不到。“卡车文化”的继承发扬并非口头表达，而是将心知所想付诸到实践之中。（文/卡车之家特约作者：truckfancier）

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第一次跑贵州吓我一跳，高速费为啥这么贵？

06-0313评论



过路费+油费+罚款，除去这些卡车司机还能挣多少钱？

06-030评论



一分钱一分货，AMT卡车贵有贵的道理

06-032评论



全部评论

共有3条评论



活得很累

丑！没有我的三手龙卡好看

06-03 06:33

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战忽局水果司

真漂亮

06-03 06:22

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解放90后

我喜欢，我喜欢。

06-03 06:17

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kayouKAms

这个世界就是在不停的循环中，上辈子这辈子下辈子，昨天今天明天，曾经现在未来。来吧。。。