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发表于 2019-5-23 23:04 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
说了几百万次了!治超得治货主。我真想骂人天天吹逼说治超治超。治你。。。不是我吹牛逼你运管局交通局公路管理局简称zhengf。一条交通法案落实就全解决。若发现超载车辆超过百分之三十以内包括百分之三十的货主车主各承担一半责任和罚款!超过百分之三十三十以上的货主全责!超过百分百以上的货主全责并叫货主被管辖范围内的工商局没收其相关营业执照出缴纳货车超载金额外另罚其强迫危险运输起源罪三万?停业整改。到交通局学习道路交通安全运输考试。合格后反还其一切营业许可证。若在犯。加倍处罚。并强迫永久没收其一切营业许可证。停业一年整改。一年后方可从新办理一切营业执照。这样处罚要是路上还有超载么?一句话!超载罚源头。

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发表于 2019-5-24 06:48 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
现在的4.2太疯狂了,比六米八的还牛逼。而且还是个C证。是时候出手。

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发表于 2019-5-24 23:08 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
直接治理厂家不让出 出了不给上牌

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没用的!不把货主们治理好啦!就算4.2不能开啦不能拉货啦!你买辆三轮车货主也的给你装个5 6吨 7 8吨!太正常啦!

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就算治得了一个4.2,还会有千千万万个3.6,3.7,3.8……4.8,5.2排着队等着干,这有什么,规矩是死的,人是活的,不合适市场发展的规矩总有人会想办法去转空子,有钱使得鬼推磨。

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16# 16#
发表于 2019-5-27 14:41 | 卡车之家iPhone客户端
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