HINO700-E13C-420PS可以升级490PS？？？？我是不相信！

欲速则不达 · 发表于 2012-9-9 14:45

【原帖由细杰于2012-9-9 09:59发表在4楼】
没有人回复么？？？

ETS的老张在卡车之家上，你可以问问他，估计这是他的手笔；老张不完乘用车改装很多年了，现在开始商用车的有限升级改装，对于此类升级必须是在车辆机件允许同时正常的情况下进行的。

细杰 · 发表于 2012-9-9 14:54

[quote]【原帖由欲速则不达于2012-9-9 14:45发表在30楼】

ETS的老张在卡车之家上，你可以问问他，估计这是他的手笔；老张不完乘用车改装很多年了，现在开始商用车的有限升级改装，对于此类升级必须是在车辆机件允许同时正常的情况下进行的。 [/quote恩，谢谢齐哥解答！帖是个台湾技师在无敌改装网上发的！我问我朋友，他们说改到460PS就毕竟安全！490PS的就容易爆缸！

欲速则不达 · 发表于 2012-9-9 14:58

【原帖由细杰于2012-9-9 14:54发表在31楼】
【原帖由欲速则不达于2012-9-9 14:45发表在30楼】

ETS的老张在卡车之家上，你可以问问他，估计这是他的手笔；老张不完乘用车改装很多年了，现在开始商用车的有限升级改装，对于此类升级必须是在车辆机件允许同时正 ...

你说的这个是我朋友，早期我和卢政义他们99年组队玩rally世锦赛的时候其实那些都是有限改装，对于卡车其实也一样，只要是操作正常，机件允许，有限的改装实际上问题不大，尤其是柴油机电控逻辑上还分全程调速和两级调速类型，只要是程序标定做好，各方面部件许可的请款下是没问题的。

细杰 · 发表于 2012-9-9 15:11

【原帖由欲速则不达于2012-9-9 14:58发表在32楼】

你说的这个是我朋友，早期我和卢政义他们99年组队玩rally世锦赛的时候其实那些都是有限改装，对于卡车其实也一样，只要是操作正常，机件允许，有限的改装实际上问题不大，尤其是柴油机电控逻辑上还分全程调速和两级 ...

理论上市可以！但是420PS升级到490PS，已经提升了17%咯！在不更换涡轮增压和进排气管路，油嘴的情况下，重新写喷油程序，马力提升只能在5%-8%左右！有个可能就是电脑技师已经破解了他的系统！

欲速则不达 · 发表于 2012-9-9 15:38

【原帖由细杰于2012-9-9 15:11发表在33楼】
理论上市可以！但是420PS升级到490PS，已经提升了17%咯！在不更换涡轮增压和进排气管路，油嘴的情况下，重新写喷油程序，马力提升只能在5%-8%左右！有个可能就是电脑技师已经破解了他的系统！

其实就E13C发动机来讲，2200扭矩是很正常的，这个还不算暴力改装，国产锡柴6DM目前都可以做到2100扭矩了。

细杰 · 发表于 2012-9-9 16:19

【原帖由欲速则不达于2012-9-9 15:38发表在34楼】

其实就E13C发动机来讲，2200扭矩是很正常的，这个还不算暴力改装，国产锡柴6DM目前都可以做到2100扭矩了。

E13C-460PS香港版本扭力是2156N

.错覺づ · 发表于 2012-9-9 16:42

日货，话说不赖，纠于爱g情结....

.错覺づ · 发表于 2012-9-9 16:47

请问这样刷ECU，到底是提升发动机的性能？还是只限于马力提升？

细杰 · 发表于 2012-9-9 17:00

【原帖由.错覺づ于2012-9-9 16:47发表在37楼】
请问这样刷ECU，到底是提升发动机的性能？还是只限于马力提升？

马力，扭力，油耗

.错覺づ · 发表于 2012-9-9 17:08

【原帖由细杰于2012-9-9 17:00发表在38楼】
马力，扭力，油耗

刷大马力提升扭力，在车况一切正常油耗增加能够接受的状况下，多好的事儿.

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