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发表于 2019-5-8 10:23 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
专属论坛:福田欧曼  欧曼GTL 
如何评价一款车的好坏,我想最有发言权的就应该是与它朝夕相伴的卡友们,福田欧曼GTL自上市以来凭借着不俗的实力迅速占领了市场,取得了相当不错的销售成绩,那么这款车用着怎么样我们来听听车主怎么说。潘师傅的这台欧曼GTL 8X4载货车是17年十月份购入,主要运营路线为云贵川和部分北方地区,高速工况居多,距今已行驶二十八万公里。一年多的相处时间潘师傅对这台车的使用情况总体感觉满意,但是也有小小的遗憾。那么那些地方比较满意,又有那些遗憾呢?

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发表于 2019-5-8 10:26 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
首先驾乘比较舒适,这台车采用的是四气囊全浮驾驶室,原装气囊座椅,加上前后少**钢板,这样的配置下来,能够很好的抑制颠簸和震动,长时间驾驶舒适度很好。只是有一点不太好,座椅没有扶手,需要后期自己加装。

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发表于 2019-5-8 10:27 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
同时整车的噪音控制也非常不错,这台康明斯发动机的噪音很小,这样在轮班休息的时候能睡个好觉。卧铺的宽度都足够用,一个人能够很舒服的睡下。

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发表于 2019-5-8 10:27 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
很多卡友都知道,福田GTL的驾驶室来源是奔驰上一代的的旗舰车型阿克托斯,良好的工程学设计,司机一侧的操作非常的方便,按钮位置,排挡杆位置,以及工作台高度,后视镜视线,设计都非常合理,潘师傅最满意的就是排挡杆的位置和工作台的高度。首先排挡杆的位置和高度都非常合理,操作起来很顺手,不会感觉太累。其次工作台的高度也比较低,这样前方视线会开阔很多。得益于良好的减震效果和内饰做工,内饰件没有出现异响和损坏。

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发表于 2019-5-8 10:28 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
驾驶室内,潘师傅正在和我聊天,潘师傅给工作台配上了防滑遮光垫和全包围脚垫,驾驶室内的环境非常整洁,俩老爷们开车能做到这种程度可见潘师傅是个很细心很有生活态度的一个人。

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发表于 2019-5-8 10:29 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
说到车辆的动力链配置潘师傅也不太清楚,只知道是360的康明斯发动机,法士特12档超速挡变速箱,发动机在1500转能跑到90公里左右的车速,在云贵川地区行驶,车货总重32顿的情况下,油耗能控制在26升到28升之间,由于是绿通运输不免的要赶时间,有时候车速会再快一些,能有这样的油耗已经相当不错。但是跟现在的大马力车型相比还是有点差距这也是小遗憾之一。

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发表于 2019-5-8 10:29 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
今天我通过卡车之家专业版车速计算器和查询卡车之家产品库得知该车配置如下。康明斯ISGe5-360发动机,最大马力360匹,最大扭矩1900牛米,最大扭矩转速区间1000-1300转。变速器是法士特12JSD200TA超速挡变速箱,最高档齿比0.78,后桥速比4.11。这套动力配置是一款比较适合山区和综合路况行驶的配置,具体计算结果如下!

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发表于 2019-5-8 10:30 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
由于长时间在云贵川地区行驶,制动安全容不得马虎,原车标配了ABS防抱死系统,一定程度的保障的紧急制动时的安全性,有着防止轮胎抱死拖胎失去转向能力等效果。频繁制动导致制动过热的情况是无法避免的,所以潘师傅在车上加了一个水罐,给制动系统降温。
原车带的有发动机制动,效果也不错,在体验了发动机制动和缓速器的配合制动效果之后,现在很后悔没有选装,这是遗憾之二。

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发表于 2019-5-8 10:31 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
很多前双导车型的第二桥或多或少都会有吃胎的现象出现,潘师傅的车目前没有出现这种情况。

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