【我与欧曼的极限路途】欧曼自卸十年风雨陪伴路。

哥开德龙f3000

从四川来到云南，第1辆开的就是欧曼三桥自卸，车龄三个月老板换了4个驾驶员。不是驾驶员不行，而是运输的是天然石膏水泥厂做水泥用的那种，跑的路线要经过超限检测站，当年的政策还在车货总重55吨，而装货的地方没有地磅，只能估计装，装多了就得到超限检测站卸货场，自己用手卸货，驾驶员里有闪了腰的，又崴了脚的，所以都不愿意干，而我坚持了下来。一坚持就是4年每个夜晚睡车上。要说这4年最感动的是什么事，那就是这车从没在路上抛个锚，撇个腿。无一次大修，无一次半路救急，4年之内平平安安，跑了24万多公里，后来车老板嫌车龄大了，又重新给我买了第2辆欧曼电喷336继续帮他开。老款欧曼重新找个人来开，可是拉天然石膏的活没有了，结果从这辆新车不拉大毛石，就是砂石料  ，去的地方跟拖拉机走的路一样，有多艰险可想而知，只记得我有一次把路基压垮了，直接倒回去了。还好塌陷的地方只有两三米高，车是侧翻伤了一扇车门跟挡风玻璃没大碍，我手上留下了三条玻璃伤的印记，现在我还时常看看他。默默想起了惊魂的一幕，很后怕。车修好之后差不多开了接近两年。由于去的地方不是窄就是陷，拉的货也不是什么好货，觉得没意思，不帮这个老板开了。帮这老板6年两张欧曼陪我一路走过。但背起行囊即将离开的时候，看着曾经自己开过的两辆车停在那里是多么的不舍和心酸，但人总得往前走，回家差不多陪着媳妇10多天吧。我现任的老板打电话给我，我竟然不认识他。，他却说他知道我，他说我在他们地方开过好几年了。他说他请我开车，要什么品牌的就买什么品牌的。他说他不差钱，我说我开习惯欧曼了，他说就买欧曼，由于当时刚处国三不能上户，国四刚好来临。工地又在深山老林里维修极度不方便，他们一起4个好友一起买车，为了能买一张皮实耐造的大泵欧曼车。从云南楚雄找到云南昆明，又从云南昆明找到云南保山。所以我现在开的这辆是云南保山牌。被经销商提前两个月上了户，属于限量版。多的没有就一台。老板二话没说，数钱走人，就因为他说我喜欢，他的其他三个好友买其他品牌在昆明已经下单。一切准备好，进攻深山老林三辆其他同品牌车，我一辆欧曼，崭新的4张车在深山老林里奋斗。路况是急转弯带大坡，所谓的山高路陡，刚开始半年新车大家都好有活力有干劲。车辆都不扯什么毛病。可半年过后问题陆陆续续来了。他们三辆车有一辆后桥裂了。一辆牙包打了。还有一辆推力杆断了，大小毛病随之延续而来。一个小毛病都要修两三天，最长的修了十多天。其他三张车驾驶员老是说，为什么我们都烂，你不烂，同样的吨位，同样的路，我们的车价都高你开的接近10万元。不可能质量比你们那个差呀。一群典型心里见不得同行好的人，我只是告诉他们，开了两张欧曼了，这是第3辆了。有什么大毛病有什么小毛病难道我自己不清楚吗？能干到几年该修什么不修什么我不知道吗？就这么洋气，在深山老林两年多，除了正常换轮胎，没有一次大件修理。他们三辆车就不说了，说多了都是佩服。只能说修理工跑不赢，轮胎拉不赢。车老板叫不赢，而我们这张欧曼就这么洋气，别人服不服不知道，反正他们三个是服了。离开深山老林，他们三辆车的老板嫌车子修不住，把车全卖了，就剩我们老板一辆了，我成孤家寡人了，约上我开的第1辆老欧曼的买主我老表，我们两人一起开始了云南省到处飘。从云南安宁拉磷矿。到普洱市中心拉烂泥巴。再到现在保山拉大毛石。经历过各种路况，各种轮陷，各种惊险是轮番上演呀，说多了都是泪，可他却依然用尽最后一点力在拼搏着，沉稳担当到达，今年这辆欧曼在第4个年头了。目前为止无任何大修，我们依然在奋斗着前行，风雨无阻，并肩作战。如果说车是男人的另一个情人的话，我睡了他4年了，天天都在欧曼宾馆，我跟我的情人可以说是。一路走来，披荆斩棘，同甘共苦。以后的日子不管经历了什么，或有分别或离开都希望比此平平安安，感谢欧曼陪伴了我10年。让我从一个懵懂少年变成一个沉稳大叔，却依然握着欧曼的方向盘一路向前，

Kacheren66

我来顶贴。

卡车之小弟

半夜0点发绝对是十大。福康发动机就是牛逼

心诚则善

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c5-03

质量也太好了

卡家品牌活动

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w缘是天意w

老哥，我来顶贴啦！

下个，路口，见，

国三的欧曼真的好，随便超，三大件好的很，我以前就是310加法师九档的欧曼，现在开个单桥的格尔发，问题太多了

某某_李

(个_个)

瑜湘肉司

来顶贴了老哥