一个湖北乡下孩子的故事——新增两部天龙KL

月夜下的宁静 · 发表于 2019-4-1 19:25

从此便对你多了份关注！

月夜下的宁静 · 发表于 2019-4-1 19:30

早几年就喜欢大马力，对大马力是情有独钟，但大马力对驾驶技巧的要求太高，操作手法是相对较低平均油耗的关键。但我分身乏术，始终也只能开一部车，往后更多的会和司机师傅打交道，面对参差不齐的职业素养，我只能选择相对稳定机型和够用的马力。

月夜下的宁静 · 发表于 2019-4-1 19:32

我对车是有动力性要求的，在为数不多的主流厂商里，经过严格路试的也就那么几款。

月夜下的宁静 · 发表于 2019-4-1 19:34

处于对商用车配置的熟稔，我心中最为理想的配置为:马力450左右，驱动桥速比3.909附近，变速器最高档速比在0.81至0.84左右。

月夜下的宁静 · 发表于 2019-4-1 19:37

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月夜下的宁静 · 发表于 2019-4-1 19:43

确定好底盘配置后，尔后两对驾驶室舒适性进行筛选。你，进去了我的视线！

月夜下的宁静 · 发表于 2019-4-1 19:46

每秒100次监测的电控电磁感应驾驶室前悬，这个原来只出现在别克高端以及凯迪拉克上，只不过他们的感性速度变成了每秒一千次。

月夜下的宁静 · 发表于 2019-4-1 19:47

继续

月夜下的宁静 · 发表于 2019-4-1 19:50

在继续！偌大如我手臂二头肌的萨克斯气囊，配合电磁感应可变阻尼筒式减震让我眼前一亮！

月夜下的宁静 · 发表于 2019-4-1 19:54

全气动服侍挂挡机构，最大输入扭矩2500牛米的冷却液循环变速器，以及全新强化的DCI465马力发动机电控风扇以及电控水泵（一改原来DCI发动机水泵可靠性短板）。

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