三一既是天使又是魔鬼68

开卡车的潜哥 · 发表于 2019-3-27 08:12

三一重卡，载我游天下

太公水畔 · 发表于 2019-3-27 08:13

2月28日生产3.7速比，里程表显>实际4%，驾驶感受舒适动力足，标载首航山东＝江苏1/3高速路，时速70-80综合油耗39L/百公里，尿素0.1元/公里，感觉油和尿消耗有点高，希望磨合后能降下来。

良远货运 · 发表于 2019-3-27 08:15

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情字 · 发表于 2019-3-27 08:17

优秀，持续关注中

华菱中队 · 发表于 2019-3-27 08:20

梁总，可以说这步死棋是任何厂家都不敢做的，因为它动了很多人的利益，其中有三个主要的，配件厂的市场利益，全国配件店，还有修理厂，他们都依赖配件赚钱，你如果实施配件免费更换，哪怕是你的服务站，各地的老板们必然增加工时费，甚至于可劲的造，这是负面的影响，正面的也不少，解决了用户的后顾之忧，凭借依旧换新，交回来的配件能够给配件厂，提高自己的产品质量，用户口口相传，销量肯定上涨，价格自然是有提升的空间，利益也就增加了！比配件更多，顺道崛起！

无证驾驶十几年 · 发表于 2019-3-27 08:23

我是英雄版131号，我的是镇江的鞍座，一直偏磨一边，鞍座厂家让我去镇江厂家检测，我哪有时间去，去本地服务站还可以，只能一直这么用着，不知道时间久了会怎么样！

我亦是过客 · 发表于 2019-3-27 08:35

山高人为峰。三一继续加油。

方天画戟夜 · 发表于 2019-3-27 08:46

技改技改技改，希望厂家能主动帮助前期提车的卡友改进。

在路上1056 · 发表于 2019-3-27 08:56

三一加油！

奔驰在草原上的骏马 · 发表于 2019-3-27 09:14

三一重卡，质量赢天下

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