空气滤芯的一点认知

华菱中队

空滤是至关重要，可是现在很多空滤厂家都没有做实验，什么参数都没有，空气每秒钟的通过量多少，喷油器就计算出来喷多少，如果进气量少，马力就受影响，真的好空滤是在单位空间内，安装更多长度的纸，再就是纸本身的过气量，所以好的空滤贵！打个比方，一个空滤加进去40米的纸和15米的纸，截面积大的过气量就大，再比如纸本身，很粗的纸过气量大，但是颗粒物都进去了，安装他还有什么意义？过滤芯精读多少，过气量多少立方每分，这个才是空滤好坏的标准，这两个参数是需要一个专用设备做测验的，不是额头自拍的！有的车需要大的过气量每分钟可能需要10方，而过滤精度小了，根本不可能做到，这也是为什么老外的车子空滤是最贵的，机滤和柴滤相对便宜，因为都是经过测验的，国内的我估计弗列加滤芯可能有这个检测，其他的估计靠蒙！

华菱中队

10年前我把弗列加滤芯和普通的滤芯称了一下，相差1斤多，打开后，发现普通的滤芯两端的铁皮盖子还特别厚，胶很多，纸很少，这让我对空气滤芯格外注意，虽然不去研究它，关注他也是一种进步，目前胶盖的滤芯都很轻，那就只能看参数了！打不满参数的油耗每百公里增加1-2升，算起来就跟值得较真了！

三A诚信

很专业，现在高端滤纸级别是f8f9级别了，能过滤零点几微米的颗粒，透气度达到200左右，
纸折多了以后过滤面积，透气面积都会增多。

现代职业卡车司机

只有个人自己的车会在意空滤好坏，物流公司都是哪个便宜买哪个，其中道理大家都懂的！

一路.风尘

商城好几种牌子，不知道该怎么选

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我们蚌埠有这种检测设备，主机厂造车的时候考虑的是怎么控制成本。
空气滤芯主要看滤纸，好的滤纸是既能过滤细微的颗粒，又能满足发动机的进气量以达到省油的目的。