回复方式:   回复条数 
间隔时间: 分钟
日期限制:
专属论坛:运营状况 
随着新增的轻卡车主人数的不断增加以及市场各种因素的影响,我觉得现在的运价不但低并且活还不多,本人就在天津一个镇上跑车,所以也有可能只是我们这里的市场这样,因此我自己总结了一下造成现在这种情况的原因,说的不对的地方还请各位前辈和老司机指正
        第一,轻卡车主人数的不断增加,造成基数增加,打个比方,三年前,镇上就20台4.2米货车,可以说是货多车少,一个车主抱定几个工厂,基本就可以把车和自己养活了,而且由于货车不多,运费多少公里多少钱基本都是约定俗成的,不会太出底线,但是现在不同了,买车的人多了,竞争就出现了,而且有的车主是打破底线的恶性竞争,所赚与所付出根本不成正比,就会靠砸价,到头来倒霉的是各位车主
       第二,现在的轻卡厂家为了适应广大车主和市场的需要,不断推出各种加宽车型,就拿豪沃的车型来说吧,我见过的高栏内径2.45,康明斯3.8机器,10个档位,据说能拉15吨,咱打个比方,假如我经常拉货的一个工厂,20公里,3吨左右的货,不管装卸,出价200,现在我刚才说的那台豪沃来了,他到厂里跟老板说,这种活,我也200,但是我可以一次拉15吨,并且还可以管装卸,试问你是厂家,你会选择哪台车,我说的这种情况仅仅是打个比方,不一定真正存在,更没有在这里黑豪沃和豪沃车主的意思,那么好了,我的活被他抢走了,我该怎么办?是不是我也换台拉大载的轻卡,我也管装卸,甚至拉低运费把这个客户抢回来?我是不会,但是不代表别人,所以恶性竞争就这样形成了,且这种恶性竞争一旦开始就会变成死循环,参与的人数越来越多
       第三,某满满和某拉拉等货车软件平台的大力推行,类似这种软件的设计开发商我真的是要很感谢,因为他们的出现,市场更透明了,配货也不那么困难了,我想这也是各种货车配货软件开发商的初衷,但是,请注意,入住平台的人数越来越多,平台越来越多,上述两种情况又会在平台上出现,有些无良司机根本没有价格底线,总感觉稍点货回去就比空放强,是,我什么时候都承认这种想法是正确的,毕竟车要回去,何必放着河水不洗船呢,但请你遵守职业操守,不要为了配货而配货,而丢了价格的底线,有些时候货主给出的价格真是都不如空放回去
   小老弟刚刚从世这个行业没有几年,所以本贴只能仅代表我个人的意见,还望各位指正,小弟码字不容易,点个赞或者评论都可以,最后有来天津武清这面的司机我们可以交个朋友,随时欢迎大家,谢谢
0人参与
查看更多

回复 | 使用道具 举报

说得太好了

回复 | 使用道具 举报 回复(1)

2# 2#
发表于 2019-3-24 16:52 | 只看该作者
讲的好,没办法,4米2的车子抢了6.8米的活,这一切都是重汽的那轻卡带来的效应,人家是专业做重卡的

回复 | 使用道具 举报 回复(2)

说的很对

回复 | 使用道具 举报 回复(1)

4# 4#
发表于 2019-3-24 17:30 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
你以为他们不想买6.8或者6.8的吗?还不是政策给逼的???我才不管他们呢,敢有和我抢活儿的,我就直接用低价再抢回来。你低我更低!!!这就叫以恶治恶!!!

回复 | 使用道具 举报 回复(5)

5# 5#
发表于 2019-3-24 19:53 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
国家取消了农用汽车是好事,结果农用车改头换面挂蓝牌堂而皇之的大卖特卖。以前不能上高速,现在拉大载也能上高速。

回复 | 使用道具 举报

6# 6#
发表于 2019-3-24 20:02 | 只看该作者
4.2的说不好听的就是自己作死

回复 | 使用道具 举报

7# 7#
发表于 2019-3-24 21:01 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
最早是6.8仗着车大好配货,低价竞争,逼的轻卡越来越变态,到现在直接把6.8给干趴下了。然后就开始乱压价,最后都他妈的饿死拉倒。

回复 | 使用道具 举报

哪个行业竞争不激烈。没有高新科技的企业更是如此。

回复 | 使用道具 举报

9# 9#
发表于 2019-3-25 08:19 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
一个巴掌拍不响,总结完毕

回复 | 使用道具 举报 回复(1)

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册
分享到 意见反馈 返回顶部