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 楼主| 发表于 2019-3-22 10:03 | 显示全部楼层
科普一下,卡车并不是马力越大动力越好,越省油。功率=马力=扭矩×转速,功率和马力是发动机单位时间内做的功,从这个公式可以看出扭矩越大转速越低,扭矩大动力性越好,转速低更省油。巨咖扭矩比同样马力的发动机扭矩高10%至20%,而且达到最大扭矩的最低转速比其他同马力车辆至少低200转,输出最大扭矩的转速范围也宽很多,只要在使用过程中控制好发动机转速,省油效果杠杠滴。巨咖采用的是16升发动机,目前国内最大的是13升发动机,在获得省油效果的同时,单位时间内产生的热量少,发动机热负荷小,能够延长发动机使用寿命,厂家给出的参数是150万至200万公里不大修。
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发表于 2019-3-22 11:15 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
没有排名前几位的售后网络,也没有新进产品的性价比,再你们之前日产柴,日野都已经折了,拿不出打动人心的卖点,指着一款发动机没有希望的

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  • 给你点赞,相信厂家能够看到你的意见。不过五十铃一贯坚持的就是不打价格战。作为商用车厂家,通过产品带给客户最大的利润空间才是追求的永恒目标,一分钱一分货的道理你懂的

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发表于 2019-3-22 11:19 | 显示全部楼层
云贵川不费,,平原不省

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发表于 2019-3-22 20:01 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
排量大的发动机爆发压力低,燃烧温度低,平均转速低。NOx排放低,尾气好控制。缺点体积重量大,成本高。

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发表于 2019-3-23 00:27 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
大五十铃没开过!小五十铃确实很强悍,强悍到马上要报废的庆铃还能秒杀全新江淮。。。

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发表于 2019-3-23 03:44 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
这车太重,九吨多,标载时代没法接受!

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发表于 2019-4-12 11:49 | 显示全部楼层
驾驶室太小,我的是第一批,后面多片簧,太跳。

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