故障排查
步骤一:使用解码器读取故障码,有历史故障码为:P0251:轨压正偏差超(实际轨压低于设定值)限值(MeUn方案)
步骤二:试车观察数据流,发现怠速时计量单元触发电流680mA左右,但是实际轨压明显低于额定轨压20MPA左右。
步骤三:检查计量单元及其线束,都没有问题。测量0bar时轨压传感器信号电压为0.5V,电压正常,轨压传感器无故障。
步骤四:检查油箱通气管没有堵塞,检查溢流阀没有卡滞,对低压油路打直通,故障依旧。
步骤五:松开高压油泵至共轨管螺丝,正常情况应摁不住高压油泵出油口。实际发现其中一柱塞几乎不出油。
步骤六:更换高压油泵后轨压跟随正常,故障解除。但是车还没开出大门故障灯又亮了,读取故障码为P0341:凸轮轴信号有干扰或信号丢失故障。
步骤七:维修前没有凸轮轴相关故障码,首先排除线束、传感器问题。思考片刻后想起更换油泵时拆卸过发动机齿轮盖,而传感器就在齿轮盖上,换好油泵重新安装时可能螺丝拧紧力矩大了。测量凸轮轴传感器安装间隙,果然小了,只有0.1mm,重新调整至0.9mm后故障解除。
小贴士
对于博世系统来说,大车凸轮轴传感器一般采用磁电式,小车既有磁电式又有霍尔式。磁电式传感器电阻一般在860Ω±86Ω,霍尔式传感器电阻不建议大家测量,因为万用表测量电阻时对其加电会对霍尔式传感器造成损伤。在维修故障时,思路一定要清晰,一步步仔细检查。
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