备战国六独家曝光 庆铃五十铃全新FVR与FTR亮相2019经

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3小时前

上周，庆铃汽车2019经销商大会在重庆举行。而在此次会议上，庆铃五十铃展出了全新的国六版本FVR与FTR中卡产品，成为众多展车中最吸引的眼球的车型。





从外观上来看，全新FVR与FTR的前脸与目前正在生产的旗舰车型GIGA巨咖几乎完全相同。但仔细观察不难发现，全新FVR与FTR所使用的是窄体驾驶室，车辆宽度并不及GIGA巨咖。这也跟几款产品的定位有关。其中全新FVR与FTR车型针对的是支线与城市间的物流运输，而GIGA巨咖则是为长途运输干线物流所打造的产品，驾驶室宽度自然有所区别。



全新FVR与FTR继续采用五十铃商用车家族特征的双V型进气格栅，并根据用户需要可选择保险杠的宽窄。（最左侧的白色FTR采用宽版保险杠，红色FVR则使用窄版保险杠）



而在发动机的搭配上，由于手上没有具体的参数，我们也暂时不知道全新FVR与FTR中卡会使用具体哪款国六发动机，但按照现在FVR与FTR的区别来看，两者的区别或仍将在于使用六缸发动机与四缸发动机。

庆铃汽车自2001年引入五十铃F系列卡车以来，已经在国内多个细分市场获得用户青睐，从机场特种车、邮政、石油、快递物流等，已经成为合资中卡市场的领先车型。而此次国六车型换代，全新FVR与FTR中卡将有机会在高端国产中卡市场抢占先机。



在五十铃日本的官方网站上，能够发现在日本销售的FVR车型仍然是国内VC46造型的老款车型，此次国六换代，庆铃五十铃的更新速度甚至比日本五十铃更快。

我们将持续关注庆铃五十铃全新FVR与FTR中卡的相关动态

相关车型数据来源于懂车帝App



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国产的巨咖，没有针对国内做适应性的改进，内饰配置太寒酸，舒适度太差，没有标配豪华多功能座椅，驾驶室四点气囊减震，轻量化设计的还没有国产车好，线路布局太乱，现在国产车油箱都做到1000升以上了，巨咖还是最大600升，驻车空调，驻车暖风都没有。唉～～加上那款很丑很丑的后尾灯，我也是无语了。

庆铃张Sir

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