半挂车的欧式空气悬挂和美式空气悬挂，傻傻分不清楚？

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          无论美国还是欧洲，挂车都采用的是单桥2气囊结构，但是他们的挂车车桥悬挂是不一样的，至于挂车的气囊悬挂结构有何不同我们在下面重点介绍。

          目前国内这两挂车车桥种悬挂都有使用，国内的富华车桥普遍使用的是美式悬挂，而BPW因为是德国企业，所以他们的产品自然使用的是欧式悬挂。
两种悬挂的区别主要在于气囊导向臂（承重梁、悬挂臂）与前支架结构不同。欧式的导向臂一般采用的是铸造而成的板簧，而美式的为钢板冲压焊接而成。另外，美式悬挂的前支架比欧式的小一些。
          欧式气囊悬挂的导向臂（承重梁、悬挂臂）为一片或者多片板簧，导向臂为铸造而成。因为导向臂是板簧，在行驶中能起到一定的缓冲作用，相对美式悬挂能实现一定的减震。下图是欧式悬挂。

          美式悬挂导向臂使用钢板冲压焊接而成，在理论上美式悬挂的导向臂重量会轻一些，使用冲压焊接而成的导向臂，这也和美国的车辆载重量小有很大的关系。相比欧式悬挂，美式悬挂的导向臂就是刚性连接了。下图是美式悬挂

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          两种空气悬挂形式在国内都有用户在使用，可以说两种悬挂各有各的优劣势，至于选择哪种，还看你自己的需要。通过这篇文章，大家能认出什么是美式悬挂、什么是欧式悬挂，梁山中骏机械科技有限公司采用空气悬挂已经积累了丰富的实践经验，欢迎广大新老客户前来咨询洽谈业务.

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