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发表于 2019-3-6 02:21 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
卡友们大家好,我依旧是哪个帅毅然决然,今天要对比的车型是一汽解放J6P 550马力荣耀版牵引车和欧曼EST 550马力牵引车
一汽解放 新J6P重卡 荣耀版 550马力 6X4牵引车(CA4250P66K25T1A2E5)
https://product.360che.com/m218/54741_index.html
福田 欧曼EST 6系重卡 550马力 6X4 牵引车
https://product.360che.com/m255/63766_index.html
卡友们这两款主流品牌的大马力高端牵引车能否满足你的用车需求,这两款车您更喜欢哪一款呢?欢迎卡友们一起PK一下,欢迎补充和拍砖。

国内这两款主流高端牵引车是否能符合您的审美和喜好呢?
卡友们一起来PK下,这两款车到底哪款好呢,欢迎补充和拍砖,不服来辩!


本帖最后由 永远是帅哥 于 2019-3-12 16:45 编辑

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总结与点评
共有2条信息
今天某厂家的宣传资料出来了两个车的油耗结果今天测试的车辆为欧曼510G/ZF自动挡PK解放550手动12档车型。全程高速往返80公里,欧曼油耗21.2千克,解放24.15千克。换算后欧曼百公里30.8升,解放35.1升,欧曼百公里省油4.3升。
发表于 2019-3-7 17:59
高性价比:今天测试的车辆为欧曼510G/ZF自动挡PK解放550手动12档车型。全程高速往返80公里,欧曼油耗21.2千克,解放24.15千克。换算后欧曼百公里30.8升,解放35.1升,欧曼百公里省油4.3升。
发表于 2019-3-7 17:53
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发表于 2019-3-6 02:28 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
展车装配的是EST高顶高地板驾驶室,也是我们常说的平地板,属于欧曼系列最大号的版本,四杠银色中网装饰亦是辨别的方法之一。

虽然驾驶室高度尺寸充足,但室内地板依然有一定凸起,目测5公分或者不到,影响不算很大。身高180cm的成人可以在室内轻松站立,驾驶员也可以在驾驶位和卧铺之间轻松移动,舒适性表现值得肯定。

展车还装配了进口品牌CVG的气囊减震座椅(主驾驶位),该品牌的座椅比较常见于进口车上,除了气囊软硬、座椅仰角等常规调节外,还有配备有腰部气囊和座椅加热等功能,对驾驶员的照顾比较到位。

中控台设计及内饰用料和其他EST车型保持一致,以灰色为主,座椅和车门等区域有橙色的皮革材料、车门按键周围是类似于碳纤维(视觉上)的面板。

配置方面有电动车窗、后视镜调节(带加热)、多功能方向盘、定速巡航、空调、多媒体大屏独立暖风等配置,实用性表现比较到位。

动力方面,实拍该车搭载潍柴WP13.550E501发动机,最大功率550马力,峰值扭矩2550牛米。常浏览论坛的用户一定不难发现,许多人对“潍柴欧曼”都有好感,能在停产多年之后被人念念不忘,足以说明其有多成功。

而如今,潍柴的发动机不仅动力参数提升,还有许多智能化的模块加入,欧曼的车型配置以及舒适性也有了很大进步,两者再次合作会带来怎样的成绩,我们非常期待。

传动系统匹配的是ZF 16挡手动变速箱,这是展车的亮点之一,半年前“潍柴欧曼”刚亮相时,只有法士特变速箱的版本,而今无疑有更多选择了。需要注意的是,ZF变速箱的可靠性和经济性表现毋庸置疑,但成本稍微要贵一点。

前桥免维护轮端、铝合金轮圈
十万公里长换油后桥(速比3.364)

700L铝合金油箱
相比于发动机和变速箱,底盘其他配置则相对平淡一些,长换油后桥、前桥免维护轮端、铝合金轮圈、700L铝合金燃油箱、佳安12R22.5的轮胎等。许多配置在以前可能会比较让人觉得惊喜,但如今使用相同配置的物流车辆已经数不胜数。不过这也未尝不是一件好事儿,毕竟成本也更经济,受众程度可能会更高一些。
本段文字转载自卡车之家编辑李海贤的潍柴550马力+ZF16挡 平地板欧曼EST图解



本帖最后由 永远是帅哥 于 2019-3-6 12:32 编辑

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发表于 2019-3-6 02:30 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
发动机采用了自家的当家花旦——锡柴6DM3-55E52发动机,最大输出功率550马力,最大扭矩可达2600牛米;变速箱的升级最大,搭配了采埃孚的ZF16S2330TD变速箱,具有16个前进档位;驱动桥为新457长换油产品,速比2.688,配备盘式制动,制动性能稳定安全。需要注意的是,整个动力链均采用了长换油设计,发动机十万公里,变速箱、驱动桥为超长的15万公里。
同样也是亮点,它并没有采用常规的12R22.5型号,而是装配了295/80R22.5轮胎。除可降低车大约2厘米身高度外,滚动阻力更小。配合铝合金
,整车的轻量化和节油效果一定会非常优异。


● 1300升双油箱 标配派克1000FH粗滤
派克1000FH粗滤器大家肯定不陌生,是一些使用“小油”的卡友经常改装的神器,过滤效果优异,可有效保护昂贵的燃油系统。这一次,J6P荣耀版车型直接将此滤清器作为了标配配件,免去了用户后期改装的麻烦。滤清器被设置在驾驶室后方,维护保养更方便,一目了然。
整车采用800+500升双油箱设计,总容量1300升,按照百公里平均油耗33升计算,可实现近4000公里的续航里程,足以满足现在长途高速物流的用车需求。
由于双油箱、尿素罐、后处理器占据了车架两侧的空间,蓄电池被放到了车架的尾部。这样的设计除了节省空间,还能起到防盗的功能。
● 气囊悬架+格拉默座椅 舒适再升级
驱动桥采用了气囊悬架,可以有效过滤震动,提升整车行驶稳定性,非常适合运输一些对震动非常敏感的高价值货物。

相对于之前,荣耀版车型的舒适性再次进行了升级,驾驶室的减震气囊采用了国际品牌萨克斯的产品;而且驾驶员座椅也升级为格拉默品牌,具备一键充放气、阻尼调节、高低调节、两段式腰部支撑等功能。相信这些配置,可以让J6P荣耀版在舒适性方面更上一层楼。
● 四方位视频监控无惧碰瓷 运输高价值货物更放心
由于荣耀版新J6主要进行的是内在的升级,所以驾驶室内的改变相对不是很大,但值得一提的是,它标配了“领航员2.0”4方位视频监控系统,可以对整车周边的环境进行实时监控,有效防止“碰瓷”和货物被盗现象的发生。
● 名牌配件傍身 大幅提升可靠性
众所周知,早期的J6车型,线束方面的故障率相对较高,虽然不是什么大毛病,但着实让人心烦。这一次,荣耀版J6P针对线束做了一次脱胎换骨的升级,直接采用了国际品牌PKC的线束总成,目的就是尽可能的提升整车的可靠性。
除此之外,它的各类传感器、离合器、空压机、空气处理单元、转向机、电路开关、油门踏板等部件都采用了国际知名品牌的产品。一堆名牌配件傍身,再加上J6P这款车历经11年的历练,可靠性完全可以让你放心。(本段文字转载自卡车之家编辑任海军的高可靠高性能 详解一汽解放新J6荣耀版)




本帖最后由 永远是帅哥 于 2019-3-6 12:59 编辑

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重卡司机

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名有名的优点,但我会选解放J6P

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我就喜欢汕德卡

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不喜欢欧曼

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最不喜欢的车就是欧曼,解放车最好了

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哪款车好,看路上什么车多就这知道了

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