关于物流的发展方向

华菱中队

现在的专线，还在于养车或者雇车运输，大宗货物还是大量的依靠公路，这个环保改革的链条越勒越紧，我们被逼着不断的换车，在换车，政策却在这个时候和我们开了一个玩笑，挂车要和火车订婚了，甩挂运输的晨光熹微，我们的牵引头恐怕除了山区深处是必须之外，1000公里以上的长途要终结了！最终版的甩挂运输是依靠轮船和火车的，长途奔袭的卡友兄弟，不久就可以回家睡觉了，因为再也没有长途了，朝发夕至或者当天来回！
长途的货物都将坐上物流中心的拖挂，在火车上飞驰电掣，北京到上海只需要8小时，在火车上直接牵引下来就算是卸车了，火车的速度将会进一步提高！这就是未来的甩挂运输，而不是仅仅几个拖挂的更替，火车的费用很低，你只需要拿出油钱，就够你飞奔，物流公司节省的费用主要是高速费，车辆磨损费，人员生活费，和其他意外费用比如偷油，罚款！这算起来，公转铁就是一个对个人牵引车的大清洗！这个肯定不是现在，3-5年后会渐渐的看到！