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发表于 2019-2-27 09:24 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
每周一期的车型对比又和大家见面了,上期我们对比了东风多利卡D9和柳汽乘龙H5,就有卡友提议J6L 和柳汽乘龙H5对比一下,今天就满足你们。

一汽解放 J6L中卡 2019款 质惠版 240马力 4X2 6.8米厢式载货车
https://product.360che.com/m254/63613_index.html

东风柳汽 乘龙H5 240马力 4X2 6.8米仓栅式载货车
https://product.360che.com/m257/64290_index.html

国内这两款高顶6.8是否能符合您的审美和喜好呢?
卡友们一起来PK下,这两款车到底哪款好呢,欢迎补充和拍砖,不服来辩!
本帖最后由 永远是帅哥 于 2019-6-9 19:43 编辑

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卡友们一起来PK下,这两款车到底哪款好呢?
发表于 2019-2-27 17:40
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发表于 2019-2-27 09:51 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
这明明是我说的还真拿出来比了

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发表于 2019-2-27 09:55 | 显示全部楼层
市场上目前高顶双卧6米8的车型只有解放龙VH乘龙H5,而在2019年解放商务年会上,解放也推出了2019款解放J6L高顶双卧版,可以说很好地满足了市场需求。

这款J6L除了增加高顶双卧,在外观上依然沿用2018款的设计,动力方面升级为240马力,加上高顶双卧后,驾驶室内空间得到大幅提升,无论是带着妻子,还是和兄弟一起搭伙开车,在车上休息的问题都可以得到很好地解决。
座椅采用人造皮革包裹,黑红色撞色设计,带有俯仰角调节、腰部支撑、背部支撑及座椅通风。
主驾座椅设有扶手,开车时可以让手臂得到有效放松。
后视镜为电动调节,带有加热功能。
经典四幅式的方向盘设计,与2018款相比无变动,没有集成多媒体按键,稍有遗憾。
仪表盘中间设有液晶电子显示屏,方便查看实时油耗和保养里程。
全系标配定速巡航功能,在高速公路行驶上解放右脚,行车更轻松,在定速巡航情况下,车辆油耗也更加稳定。
中控台没有太多变化,由于高顶设计,行车记录仪被放置了在驾驶室上方,中控台多出一个储物槽,方便放一些小型随身物件。
设有大灯高度调节开关,满足GB7258法规要求。除此之外还新增加了顶灯开关键。
多媒体功能区为收音机和储物格,可以选装6.5寸大屏幕多媒体系统,满足年轻卡车司机的娱乐需求。
中间座椅靠背上有两个杯座,方便主副驾放置茶杯。
主驾座椅旁边还设有一个暖壶底座。

整个驾驶室最大的亮点莫过于新增的双层卧铺,可以说这是6米8用户的最大痛点,有了双卧,驾驶室内的空间变大,驾乘人员也可以得到充分的休息。
下铺驾驶室后窗旁设有两个USB接口,方便手机充电和一些小型电器的使用。
在高出来的额头部分设有两个储物格,双扣手设计,里面可以放一些被子及随车行李。
储物格下方新增了一个顶灯,开关按键集成在中控台上。
动力方面,展会上的这台J6L搭载一汽解放大柴CA6DH1-24E5发动机,能够输出240马力的动力,这在同级别车型中实属最大。与之匹配的是解放CA8TAX090M的8挡变速箱。
后桥是一汽自主378铸造桥,速比4.33。从整个动力链配置大致可以看出,这款车定位的是标载高时效运输,适合绿通、快递运输。
匹配全新F4N前轴,承载性能更强,可靠性更高。
这款车标配275/80R22.5型号的真空胎,4x2载货车选用真空胎的情况并不多见,可见这款车是面向标载、高速运输领域的车型。另外,遵循《GB7258-2017》的相关规定,车轮挡泥板均配置防飞溅系统。
由于增加了高顶双卧,外观上新款解放J6L相比2018款只加高了“额头”部分,前脸看上去更加协调,上方还采用空气动力学设计,整体过渡比较流畅。
采用两级蹬车踏板,镂空设计既美观防滑,又可以刮掉鞋上的泥土。
沿用宽体保险杠设计,防钻梁被保险杠挡住,更加美观。(本段文字转载自卡车之家编辑彭睿的6米8的春天 2019款解放J6L高顶双卧详解)

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  • 解放军运输一连 发表于2019-4-15 20:44
    看起来好专业,但是里面很多配置都是国家要求必须上的,拿出来讲没什么意义,大家都有。发动机240马力乘龙也有,还有个220马力可选,一汽8档箱和法士特8档箱应该还是有点差距,378的桥到底是几吨的桥,我记得以前J6配的是390桥,说是9吨桥,那378桥应该比290小,从数字上看啊,解放之前主要用的桥是390 435 457。至于驾驶室内部确实比乘龙好看些,毕竟是一汽。但是驾驶室还是原来的J6L,只不多加了个顶和卧铺而已,比起乘龙H5还是差了点

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  • benop2 发表于2019-3-13 09:34 | 来自卡车之家手机版
    国三,很早以前在高速上我见过湖北三环汽车的高顶6.8的,比你说的这个2款早太多了

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发表于 2019-2-27 10:04 | 显示全部楼层
说起乘龙H5的外观,相信绝大部分人都会感觉到非常有设计感,它与
都采用家族式前脸设计,一个词形容,那就是“犀利”。一位开乘龙H5的朋友告诉我,当几款车差不多时,乘龙H5好看的脸会让你的选择倾向它。
前脸两边的导流槽跟新乘龙M3一样,能够将行驶过程中的泥水抽走,不会弄脏车门。另外,乘龙H5挡风玻璃前方的扶手,非常有设计感,既结实又不突兀。
车灯方面,除了雾灯在保险杠的最下沿外,整个大灯的设计依旧显得炯炯有神,最外侧是日间行车灯,大灯也带有导流槽,这样能够让大灯上不残留泥水,保证夜间行车的光线。
后视镜没有延续乘龙家族大哥H7的一体式设计,而采用分体设计,主后视镜+广角补盲镜已经快成为所有卡车的标配,降低卡车的视野盲区是每个卡车厂家不懈坚持做的工作。
车厢方面,乘龙H5高顶双卧6米8载货车上装的是三段式仓栅车厢,尾门采用对开设计,整个车厢是目前国内同类卡车最主流的款式。
高顶设计还有一个好处,那就是能够降低行车风阻。你想想,如果是平顶车,车厢高度与驾驶室顶部的高度差刚好是一面行走的墙,驾驶员还得装一个导流罩。
●  外观点评:乘龙H5高顶双卧6米8载货车的颜值没的说,新颖、年轻、犀利,整体造型设计、空气动力学设计等方面,都是非常到位的。
●  马力升级到240 原车可选真空胎
乘龙H5高顶双卧6米8载货车2019年做出了小幅升级,首先值得一提的就是发动机动力。之前的乘龙H5高顶双卧6米8用的是玉柴220马力发动机,而新款车采用了玉柴YC6JA240-50发动机,能够输出240马力的动力。
第二个升级点就是轮胎,之前的车型原厂只有普通轮胎,想要更换真空胎需要卡友自己去换,这样无形中就会增加车辆使用成本。新款车型原厂就可以选装真空胎,型号为275/80R22.5。
与发动机匹配的是法士特8JS95E-C变速箱,共有8个挡位,最高挡位为超速挡,最高挡位速比0.8。
后桥方面,这款车搭载的是9吨级车桥,采用长换油技术,后桥速比为4.36。这个动力链的匹配主要是兼顾平原和山区,所以动力链匹配设计比较均匀。
根据这款车的发动机转速、变速箱最高挡速比、后桥速比、轮胎型号,我们通过卡车之家车速计算器能够得出,这台车在1400-1700转的经济转速区间内,车速可以达到74-90公里/每小时。
在车架左侧,依旧是乘龙卡车模块化设计的尿素罐、电瓶、储气罐,跟其他平台车型也是一致的,方便后期的维护和保养。
车架右侧,则是一个250升的铝合金油箱,能够保证这款车1200公里以上的续航里程。
●  底盘点评:乘龙H5高顶双卧6米8载货车相比去年推出的车型,底盘的配置主要体现在发动机和轮胎方面,其他的配置因为使用的卡友反馈比较好,得以保留。这样的底盘配置就是针对绿通运输,如果经常拉菜拉水果,这款车还是非常值得考虑一下的。
●  平地板高顶双卧 两人跑车的利器
其实乘龙H5高顶双卧6米8载货车的驾驶室才是最有特色的,专门为双驾驶员而设计的,柳汽称之为“房车”。驾驶室采用四点悬置设计,整体的避震效果非常好,将重卡驾驶室搬上中卡,也保证了室内空间。
主驾驶座椅采用气囊减震,靠背带有手动背部支撑调节,能够给驾驶员相对舒适的驾驶姿势。
方向盘采用四幅式设计,外圈用真皮包裹,手感非常舒适。方向盘中间部位的两侧是多功能按键,左侧控制定速巡航,右侧控制多媒体娱乐系统。
中控台位置倾向于主驾驶员一侧,因为这款车属于中配版本,所以没有大屏幕的多媒体系统。
空调控制区域采用双旋钮+按键+显示屏的设计,能够清晰地调整车辆空调温度、出风力度等。
因为是高顶车型,所以前部分也能够比平顶车型拓展出来三个容积非常大的储物箱,随车的衣物、被褥都有地方放置了。
平地板设计的驾驶室,在中控位置的储物空间也不小。另外,平地板设计,让人在车内的活动更加自如,也能够往车上携带更多的家居用品。
卧铺的宽度本身就不小,一个人躺下来休息绰绰有余,而柳汽为了提升驾驶员休息时的舒适性,还增加了一个“卧铺扩展器”。如果有需要,可以将副驾驶座椅推到前面,然后把这个类似枕头的东西塞进副驾驶座椅后侧与卧铺之间,可以把卧铺再拓宽将近20公分。
上面的大卧铺想必是很多夫妻俩、父子俩、兄弟俩跑平顶6米8载货车的卡友最羡慕的东西了。包括我在内,我们都是在单卧铺车上受过苦的,所以看见双卧铺真的会两眼放光。(本段文字转载自卡车之家编辑李**飞的马力升级到240 乘龙H5高顶双卧6米8图解)


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发表于 2019-2-27 10:13 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
不好比,看个人喜欢,解放车还是好

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发表于 2019-2-27 10:14 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
我喜欢柳汽的,好看

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发表于 2019-2-27 10:18 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
送几个图,这个新款前脸好看,更立体,这个公告这高顶好高呦,赶超J6重卡了,

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发表于 2019-2-27 10:19 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
两个都好

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发表于 2019-2-27 10:19 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
图图

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发表于 2019-2-27 10:20 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
图,顶贴

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  • 闽西 发表于2019-3-1 22:34
    肯定解放好。我觉得哪方面都比柳汽好,柳汽的车开个三五年保险杆位置都不知道什么样了,

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