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货车挂靠，在我国是一个常见的现象。由于全国多地不允许个人办理货车营运证，必须挂靠公司，随着挂靠公司越来越多，滋生出一系列的黑心挂靠。
这些黑心挂靠巧立各种名目向司机收取费用，项目繁多，漫天要价。挂靠管理费、年审费、保险费、各项抵押金以及其他杂费，甚至已经取消的二级维护费，这许许多多的费用有的甚至在签署合同的时候根本没有，后来司机人在屋檐下，不得不被迫缴纳这些许多新增费用。
而且，黑挂靠公司完全是漫天要价，同样种类的收费严重高于市场费用，想收多少收多少，还不提供缴纳费用的单据和发票。有些司机明知落入了黑心挂靠的圈套，也没有办法，只能自认倒霉，因为维权实在太难。你投诉到运管，运管会说，挂靠公司收费问题是企业内部管理问题，而道路运输条例中又没有明确规定，我们无权干涉，建议引发的经济纠纷由车主和挂靠公司自行协商解决。而民警会解释，从车辆证件上看，挂靠公司对货车享有所有权，民警只能控制不让纠纷恶化，并不能以刑事案件受理。
如果司机想要退出，更是难上加难，挂靠公司的过户费堪比天价，让人难以承受。 那些缺乏监管的挂靠公司，很可能还会出现倒闭、跑路、转让等等情况，其名下登记车辆都随之发生财产转移。也就是说，车主自己花钱买的车就这么突然随着挂靠公司而被冻结、被抵押、被转让、被处理。那么这之后谁来赔偿车主的损失呢？天知道。自己花钱买车还写不了自己的名字，这样的“特色”坑苦了货车司机。
卡车司机强烈呼吁取消挂靠制度，要么允许个人办理营运证，要么就把4.5吨以上货车的营运证也都取消吧，黑心挂靠带来的威胁太大，卡车司机简直防不胜防。大家有遇到过哪些黑挂靠吗？欢迎道上的卡友们留言，说说你们的看法？
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发表于 2019-2-25 16:06
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