MAN 德國猛獅

愛速族

運可樂的男人，好MAN啊！

已考证

【原帖由愛速族于2012-8-15 03:33发表在顶楼】
German-made MAN 德國猛獅 16 噸貨車規格

型號                                                TGM 18.290 4x2 BB (環保五型) 18.290 4x2 BB (環保五型)

型號TGM 18.290 4x2 BB (環保五型)規格廠方設計政府登 ...

花了多少钱

huangyong

靓车。。。。。。。

愛速族

【原帖由已考证于2012-9-10 15:29发表在353楼】花了多少钱

        可能幾十萬。

愛速族

【原帖由福井于2012-8-29 15:49发表在343楼】
比五十铃EXR贵

那是肯定的。

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     猛獅集團猛獅歐洲股份公司（MAN SE，其前身為MAN AG），全稱奧格斯堡 - 紐倫堡機械工廠股份公司，是一家總部位於巴伐利亞州慕尼黑的德國機械製造公司，也是猛獅集團（MAN Group）的主要母公司。猛獅集團主要從事汽車工業相關的製造，特別是以卡車、巴士為主的重型車輛。猛獅公司同時也生產柴油發動機，用於船舶推進以及燃氣渦輪機等用途。猛獅公司是德國法蘭克福證券交易所的上市公司，也是30個德國DAX指數成分股中歷史最悠久者之一。2008年，猛獅集團迎來其250周年慶典，旗下來自120個不同國家的51,300名員工創造了150億歐元的年銷售額。通過成立全資子公司和與當地公司合資經營的模式，猛獅集團在印度、波蘭、土耳其、中國、美國、阿聯酋、南非、烏茲別克斯坦、葡萄牙和奧地利設有子公司。

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      目前猛獅集團主要下轄三大子公司，每個子公司供應全球各個不同地區市場：猛獅商用車公司（猛獅 Truck & Bus）是歐洲領先的商用車製造商之一。猛獅動力設備公司[1]（猛獅 Diesel & Turbo）是全球領先的船用和固定應用大口徑柴油機以及渦輪機械供應商之一。猛獅商用車拉丁美洲公司 （猛獅 Latin America） 是巴西卡車市場領軍者。

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       歷史 猛獅的歷史根源可以追溯至1758年，猛獅集團前身「聖安東尼煉鐵廠」（St. Antony ironworks）作為第一大重工業企業在德國奧伯豪森開業，地處德國重工業之都魯爾區。1808年，「聖•安東尼」與其他兩家煉鐵廠「Gute Hoffnung」和「Neue Essen」合并，名為「鐵礦開採和貿易公司 （Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi）」，仍位於德國奧伯豪森，之後公司更名為Gute Hoffnungshütte（GHH）。 1840年，德國工程師Ludwig Sander在德國南部的奧格斯堡成立了「Sander'sche Maschinenfabrik（機械製造廠）"，即猛獅集團的雛形。而後曾改名為「"C. Reichenbach'sche Maschinenfabrik（機械製造廠）", 這是以印刷機先驅Carl August Reichenbach的名字命名的。最後成為「奧格斯堡機械工廠」。 1898年「紐倫堡機械製造股份公司」（1841年建立）與「奧格斯堡機械工廠股份公司」（1840年建立）合并為「奧格斯堡聯合機械工廠和紐倫堡機械製造公司股份公司」。1908年改名為「奧格斯堡-紐倫堡機械工廠股份公司」，簡稱M.A.N.。

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       戰後 第二次世界大戰後， M.A.N. GHH失去了所有在國外的經營活動並且在戰爭中損失慘重。盟軍部隊控制了所有GHH公司，分割公司，把鋼鐵生產設施分給獨立的個體所有。因此，公司將重點轉向德國的南方工廠和商業車輛。 1986年GHH併入猛獅集團並將總部設在慕尼黑。 1991年猛獅集團接管奧地利維也納的卡車製造商——斯太爾卡車商用車股份公司（原斯太爾戴姆勒普赫股份公司），同時在土耳其和印度分別有卡車建築工程猛獅-A.S和Shakti-猛獅。 2006年9月18日，猛獅以103億歐元收購斯堪尼亞公司（Scania AB）—瑞典的卡車和巴士製造公司。猛獅集團購買了斯堪尼亞公司]15.6 ％的具有表決權的股份。大眾汽車集團—斯堪尼亞的最大股東，從原先擁有猛獅的20%股份到29%的股份。大眾汽車擁有斯堪尼亞的大多數股權和超過51%。人們普遍認為這兩個卡車製造商將合并，而且合并的猛獅集團將接手大眾汽車的巴西重型卡車業務。最近的一次採訪中，大眾汽車公司首席執行官馬丁·溫特科恩說：大眾汽車目前沒有計劃嘗試合并斯堪尼亞公司和猛獅，但他也沒有排除猛獅收購大眾汽車的巴西重型卡車的可能性。至2009年，大眾汽車的卡車和客車已經屬於猛獅集團的一部分了。也有人推測，大眾汽車公司最初打算在2008年年底收購猛獅的卡車和客車，但這並沒有得到官方證實，目前也沒有任何行動表明大眾公司在試圖佔有猛獅的股份或購買猛獅的商用汽車。在2008年，猛獅的250周年慶典，猛獅集團在慕尼黑舉行盛大典禮，並在慕尼黑的德國博物館、奧格斯堡的企業博物館和Rheinisches Industriemuseum舉辦展覽。其中令人注目的莫過於6月的「老車護送隊」。汽車行駛過一條經典航線——從慕尼黑穿越紐倫堡到達奧格斯堡。 2009年5月19日猛獅集團圓滿地完成了從德國股份公司（猛獅 AG）轉變為一家歐洲公司，稱之為猛獅 SE（Societas Europaea）。

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控股 猛獅集團的業務領域涉及柴油機、商用車、汽輪機。 猛獅集團旗下企業包括：猛獅商用汽車公司（猛獅 Nutzfahrzeuge AG）商用車輛：卡車（占集團銷售額的61%），售後零部件和服務（18%），客車（14%），發動機和零部件（7%）猛獅 B&W Diesel柴油機公司（猛獅 Diesel SE）二衝程和四衝程的柴油發動機和汽油發動機猛獅拉丁美洲公司（猛獅 Latin America）前大眾卡客車公司猛獅 Turbo AG 渦輪機械：適用於全世界的工業和發電廠壓縮機及渦輪機
猛獅集團投資以下公司： RENK公司（RENK AG）（持有76%的股份）汽車變速箱，工業變速箱，海洋變速箱，滑動軸承，聯軸器中國重型汽車集團（持有25%的股份） Ferrostaal公司（猛獅 Ferrostaal AG）（持有30%的股份，其餘歸 International Petroleum Investment公司工業服務：預測，交付，組裝，包括鋼鐵結構

猛獅商用汽車公司 世界著名的重型卡車製造商之一，2002年佔有西歐商用車市場份額的13.7%，研發資金1.71億歐元工廠分佈：德國、奧地利、英國、波蘭、土耳其、南非、澳大利亞、埃及 2004財報，員工約34,000名，年銷售額74億歐元，其中：63,300輛卡車，6,100輛巴士卡車產品線從6噸到50噸，涵蓋各種用途的輕、中、重型巴士、客車品牌：猛獅，STEYR，ÖAF，ERF，STAR，NEOPLAN 發動機領域：德國獨家生產慢速二衝程柴油發動機的企業，開發、生產、銷售卡車、公交車、旅遊客車和大中型客車底盤及110馬力至1400馬力的發動機，其中紐倫堡工廠所生產的發動機可用於車輛、船舶、提供能量
海外市場 中國 猛獅公司的產品在1940年代即進入中國的貨運、消防、石油鑽探、客運、公路養護市場。猛獅公司目前在中國的合作或合資夥伴：浙江金華青年集團陝西重型汽車集團（陝重汽） 2004年8月24日，猛獅商用車股份公司在北京註冊成立資本金100萬歐元的猛獅商用車企業管理（北京）有限公司。 2009年猛獅集團收購中國重汽集團（CNHTC）旗下中國重汽（香港）（Sinotruk）25%加一股權，雙方展開長期戰略性合作。
'主要競爭對手' 瑞典富豪集團合作或合資夥伴：一汽、東風汽車、中國重汽意大利威凱公司合作或合資夥伴：重慶紅岩、上汽中國廈門金龍汽車聯合臺灣博大汽車為猛獅集團重型卡車、巴士及特種車在臺灣的總代理 香港 合德汽車有限公司（大昌行集團旗下）於1987年成為猛獅全線商用車系香港及澳門的總代理，為配合業務發展，更代理德國Neoplan、荷蘭Berkhof、萄葡牙Alfredo Caetano、馬來西亞MTrans及Gemilang。猛獅在香港的譯名為「德國猛獅」。