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发表于 2019-2-9 07:08 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
专属论坛:一汽解放  解放J6P  东风天龙  解放J6 
在上一帖中我带着大家对比了重汽王牌和福田瑞沃的两款4.2蓝牌小自卸,今天我们要对比的是解放新J6P 350马力的质惠版前四后八和东风天龙轻赢版的350马力前四后八载货车。

一汽解放 新J6P重卡 质惠版 350马力 8X4 9.65米栏板载货车
https://product.360che.com/m257/64320_index.html(因为一些情况所以导致这个车型没有实拍图,我承认是我的过错,所以这款车的图片我用的是460马力质惠版的图片。)

东风天龙东风商用车 天龙重卡 轻赢版 350马力 8X4 9.6米栏板载货车(DFH1310A1)
https://product.360che.com/m203/50829_index.html

卡友们这两款大品牌的轻量化版前四后八能否满足你的用车需求,这两款车您更喜欢哪一款呢?欢迎卡友们一起PK一下,欢迎补充和拍砖。

本帖最后由 永远是帅哥 于 2019-2-9 07:16 编辑

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发表于 2019-2-9 07:09 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
外观依旧是熟悉的味道,解放家族式前脸,配火焰红涂装配高顶全浮大排半驾驶室。

解放J6系列有绿通版,寒区版,北方版,质惠版等多个版本的划分,满足了不同市场和区域的要求。

在车头的侧面还贴有J6P-460的字符告诉我们这辆质惠版前四后八载货车的动力为460马力。

后视镜采用分体式设计,左右两边都加装补盲镜,右前方和右侧车门加装照地镜。后视镜的合理布局解决了行车的大部分盲区,提高驾驶安全性。

大灯采用远近光分体设计,标配日间行车灯标配雾灯及远光辅助灯,整体的质感和视觉效果非常不错。

● 内饰 空气气囊座椅 驾乘更舒适
车门内衬板采用硬质塑料制成,上半部分为植绒材质既耐脏又舒适;同时,标配电动车窗升降。

蹬车踏板为三级脚踏,方便上下车;在夜间打开车门时,还配合有安全门灯,人性化还是非常到位的。

内饰方面依旧是熟悉的中控布局。

方向盘采用四辐式设计,因为是质惠版多功能按键并没有出现在该配置上。

载荷开关三段可调,驾驶员可根据实际载重和路况选择对应的档位。

主驾驶位置标配空气气囊座椅,提升了舒适性。

上下双卧铺加宽加厚设计,采用棕丝材料透气性更好,休息更舒适;同时,上卧铺增加拉带及护网,提高驾乘人员休息时的安全性。

● 动力 锡柴350马力 400升铝合金油箱
该车搭载锡柴CA6M2-46E51 460马力国五发动机,排量为11L。

搭载解放12档手动挡变速箱。

后桥为457冲焊桥速比3.727

这款东风天龙轻赢版外观还是延续了天龙家族的经典外观设计,黑红相间的涂装成为了天龙的特色,即使停留在“车海”中,还是能让人一下就和这台天龙“对上眼”。多线条的造型显得活力十足,仿佛在告诉卡友们:纵使货运生活很辛苦,我也陪你一起走过每一个春夏秋冬。
驾驶室顶部是这台天龙最显眼的身份证明,“东风商用车”字样自信地告诉我们它姓甚名谁,经历了多年的“修行”,天龙收获了卡友的信赖,几乎在全国各地都有东风天龙的身影。
“眉毛”似的遮阳板覆盖风挡玻璃上沿,这样一览看上去不会突兀。风挡玻璃下三雨刷的清洁系统,清洁面积更大,并且自带喷水功能,卡友们也不用经常性的登高做清洁。
进气格栅处的设计彰显了天龙的身份,镀铬条横贯其上,闪亮的shuang 飞燕标志坐落于中央,成为了前脸的点睛之笔,也俘获了很多卡友的芳心。黑色的中网和导流槽与红色漆面相辅相成,富有层次感。
保险杠两侧承接了前面罩的线形,使整体呈现“U”型,看上去不突兀。
保险杠处踏板采用防滑处理,走心的处理。
大灯组菱角处平滑过渡,看上去和蔼可亲,平易近人。
来到车身侧面,由于驾驶室的高顶比较突出,会显得身材比较纤瘦,不过内部空间可不要被外表蒙骗,我们一会揭晓。
主驾驶车门处“轻赢版”和“dCi350”简明扼要地告诉我们,这台车是东风天龙的轻赢版,搭载了dCi系列的350马力发动机
●  内饰简洁实用 顶部天窗是亮点
外置的两级上车踏板采用镂空的防滑处理,细心的卡友还会发现,在第二级踏板下侧还有一个照明灯,夜晚开启车门后,上车不用再用脚试探,为卡友的安全着想。
门柱两侧分别有一个上车扶手,位置设置比较得体,不会影响卡友在主驾驶的活动。
气囊座椅目前已经是重卡的标配,符合卡友长途运行的使用需求,可以很大程度上缓解疲劳感。
内饰用无声的语言向我们传递东风品牌特点,中控台、挡杆和断气刹等环绕在主驾驶周围,便于操作,尤其是中控台偏向主驾驶,拉近了驾驶员和中控台之间的距离,便于行车过程中的操作。
对于一些“单打独斗”的卡友来说,凸地板设计非常方便适合一人的行车生活,水瓶等可以放置在中间的储物格内,在行车过程中取放非常方便。不过,要注意行车安全!毕竟驾驶的过程中,任何一个分心的动作都有安全隐患。
中间的储物箱平时可以当作“饭桌”,并且打开后可以存放行驶证、驾驶证等随车物品。
灭火器安置在副驾驶座椅外侧可以说是它最好的“归宿”了,充分利用空间,否则这个狭小的空间即使存放物品,在车门开启后还是会掉落。
卧铺空间比较宽敞,中等身材的卡友可以躺下两个人。
驾驶室顶部空间比较宽敞,如果需要用到上层卧铺后,卡友在上下卧铺时也不会感觉局促,不过一定要注意安全,尤其是在行车过程中更要提高安全意识。
驾驶室顶部的几处储物格大小不一,可以方便不同物品的存放,中间大储物箱可以存放被褥等。两侧储物格可以存放衣物等。此外,之所以驾驶室顶部光线比较明亮,是因为在这台天龙顶部设置了一个天窗,在其他车还是开启角度比较小的金属天窗时,这台天龙用上了玻璃钢天窗,不但让人眼前一亮,更让人心里一亮。
●  轻量化搭配成熟动力 自重仅为8.86吨
这台天龙搭载了东风风神dCi系列dCi11-350发动机,排量11.12L,最大动力输出达到350马力,最大输出扭矩1600N·m@1100-1500rpm。变速箱是成熟的法士特12挡变速箱。

前桥是5吨级,后桥是10吨级德纳后桥。与之搭配使用的是风神12R22.5轮胎
整车轴距2050mm+4400mm+1350mm。V字推杆增加行车稳定性,抗侧倾能力更强。
如果说底盘配置方面卡友们非常熟悉的话,那么“轻量化”才是这台车的重头戏。首先外观方面,美铝铝合金轮辋的使用,使整车自重下降300公斤左右。
储气罐使用铝合金材质,也为“减肥”做贡献,一个细节是线束包扎的比较严实,减少了行车过程中的磨损。
580L的铝合金油箱,铝合金材质油箱已经几乎被所有重卡采用。
DL700纵梁强度较高,承载能力得到保证后,自重得到了有效控制。
悬架方面,这台天龙采用了2+2+3的钢板悬架,专门为绿通和快递运输量身打造。在多项轻量化内容的贡献下,使这台天龙底盘的自重仅为8.86吨,轻自重,多拉快跑,又提高了燃油经济性。(本段文字转载自卡车之家编辑管冠强的8×4驱动自重仅8.86吨 天龙轻赢版什么样   卡车之家编辑穆伟的不想和他们一样 咖啡金J6P8x4仓栅实拍!)



本帖最后由 永远是帅哥 于 2019-2-9 08:47 编辑

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轻赢版天龙还是算了吧。。。。

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前四后四9.6大箱子,好多人推荐天龙。今年打算从单位辞职买车跑快递,想买国六天龙。楼主帮忙推荐一款,万分感谢。祝楼主新年快乐

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对比完了,你把价格也发出来看下

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还是喜欢天龙

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驾驶室方面我现在天龙 底盘方面我选择天龙 动力没试驾过 不评论 舒适性 大卧铺 都一样不是平底板,价格同样天龙应该会低一点!

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重卡司机

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不用不服也不用辩!更不用迷信“1”,选东风是明智的选择!至于有卡友说动力问题,买车时自己选速比!装配工艺,底盘扎实还是东风吧!

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抛开成见,解放配个800升铝合金油箱,妥妥哒

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