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 楼主| 发表于 2019-2-1 18:13 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
专属论坛:沃尔沃  斯堪尼亚  进口卡车 
商用车精选

7小时前

最近小编找到几张图比较有意思,上世纪90年代初沃尔沃卡车在韩国市场所做的广告,而除了车辆前脸的沃尔沃标志之外,车门上赫然出现了大宇的标示。



沃尔沃卡车于上世纪90年代才正式进入韩国市场,但由于初期进入韩国时没有自己的销售渠道与网络,也就只有依靠韩国本土重卡品牌大宇作为合作伙伴。利用大宇卡车的销售网络与售后,从而实现沃尔沃卡车的销售。



但这样的利用关系,大宇不可能不占便宜,所以与当时进入韩国市场上的欧洲卡车一样,大宇要求在车辆上打上DAEWOO的标示,经过协商,沃尔沃卡车同样在车门上打上大宇的品牌,而所做的广告、印刷的产品册,都得出现大宇汽车的商标。



斯堪尼亚通过亚细亚的销售渠道进行销售



其实这样的关系在当时的韩国进口重卡市场上并不少见,之前我们也介绍过的亚细亚卡车,斯堪尼亚当时就是选择与它合作从而打开了韩国市场。



三星MAN,听说过吗?



而另一个比较特别品牌则是MAN,它在进入韩国时所选择的重卡品牌是三星,没错,就是我们熟悉的三星。所以上世纪90年代在韩国地区销售的MAN F2000卡车前脸上也有着醒目的三星字样。



这样互惠互利的合作方式在同属亚洲地区的日本也出现过。例如沃尔沃卡车进入日本时,虽然没有在车身上打上Isuzu的标示,但印刷的资料上却清楚的写明了这一点。



而更为熟悉的例子则是来自斯堪尼亚日本,当初挂上日野标的斯堪尼亚卡车让不少人都印象深刻。这也是斯堪尼亚借助日野的经销商与售后网络打开进行销售,从而打开日本市场。

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我喜欢萨博,可是价格太贵。

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2# 2#
发表于 2019-2-2 08:10 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
韩日蛋丸之地能销售几辆啊,还要地头求别人才能帮销售!运过来中国吧,地广人多,前途一片光明!不过还是要卖便宜点……

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3# 3#
发表于 2019-2-2 11:23 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
学习了

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4# 4#
发表于 2019-2-3 00:09 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
来中国,把价格亲民,包你供不应求

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