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 楼主| 发表于 2019-1-31 16:23 | 显示全部楼层
(桔红色)SITRAK C7H;6*4牵引车;C7H-G驾驶室;MC13.54-50发动机;HW25712XAC变速器(自动档带液力缓速器);HR7前轴(盘);MCY13双后桥(鼓);TGA-B技术车架;ZF方向机;前少后空悬架(3/0/0);低位保险杠(非金属);标准版排气系统;寒区包;295/80R22.5轮胎区分转向驱动轮);12超速箱;速比3..7;6路(ABS)选装90#JOST鞍座;半围挡泥板;180AH电瓶;博世SCR系统;选装导流罩;选装驾驶室卧铺帘;选装驾驶室遮阳帘;选装驾驶室周圈帘;选装600L双腔油箱,手动转换油路,选装整车前下防护;选装中国重汽智能通A版;前轮镁铝轮圈,驻车空调;选装机械式电源总开关;选装尿素加热;轮间差速锁;轴间差速锁。
这种配置多钱?
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发表于 2019-1-31 22:40 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
47.8 公司优惠3万

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发表于 2019-1-31 22:57 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
选ZF原装手自一体箱

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发表于 2019-2-1 00:35 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
汕德卡有墨绿色的嘛

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发表于 2019-2-1 16:01 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
选重汽AMT,性能不比ZF差,ZF后期维修成本高到你怀疑人生,况且现在重汽自己的AMT已经不错了

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发表于 2019-2-1 23:23 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
我这有二手的,17年国五可以微信聊15589766323

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发表于 2019-2-2 14:17 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
最好改成电动转换油箱开关。都这价格了,直接智能卡车得了。而且很多东西不用选配,直接就是标配,气囊桥带ECAS

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发表于 2019-2-5 20:53 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家手机版
我也想买智能版汕德卡,咱来个团购价可以吗?

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发表于 2019-2-5 20:54 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家手机版
我是危险品般的,全国跑,速比该如何选择?

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 楼主| 发表于 2019-2-8 20:02 | 显示全部楼层
【卡车之家 原创】谈到国内的高端重卡,很多人的第一反应都会想到中国重汽的汕德卡。没错,作为一款在中国重汽前沿技术基础上引入国外成熟平台而打造的车型,汕德卡不管在中国重汽内部还是卡车司机眼里都拥有非同寻常的地位。
●  采埃孚定制AMT+液缓 540匹大马力发动机



随着用户需求的多样化以及使用场景的逐渐细分,以往“一招鲜,吃遍天”的打法显然无法满足未来的重卡市场。而中国重汽也提前发力,迅速推出了一款装备了采埃孚AMT变速箱和采埃孚液缓的车型,与原有的重汽AMT+福伊特液缓配置形成差异化选择方案。

新车所搭载的AMT变速箱来自于采埃孚的TraXon系列,型号为ZF12TX2621 TD。介于在采埃孚的官方网站中并没有该变速箱的相关信息,故猜测该变速箱有可能是采埃孚在ZF12TX2620 TD的基础上针对中国重汽MC13发动机而定制的版本。


之前中国重汽汕德卡搭载的液力缓速器均为福伊特提供,而此次新车之所以选择了采埃孚的液力缓速器,也是为了让缓速器与同品牌AMT变速箱获得更好的匹配。
当然,开发搭载采埃孚AMT与采埃孚液缓的车型,除了能进一步满足用户的细分需求之外,多样化的配置也是针对中国重汽集团董事长谭旭光所提出的消除独家供应商、引入供应商之间竞争等未来发展策略而做的落地措施之一。
●  经典造型+三级踏板 个性颜色彰显工业美感



●  电加热后视镜+气囊座椅 仪表盘全新设计



仪表盘采用的是中期改款后的造型,已完全没有进口车的痕迹。布局上采用了常见的机械指针与液晶屏幕的组合,而即便不看液晶屏,机械表盘上也能显示用户所需要的所有常规信息。
●  胎压监测+关联制动 挡杆提供双蠕行模式


地台上安装有采埃孚标志性的“大鸡腿”挡杆,可以轻松实现手动/自动切换和连续加/减两档的操作。挡杆后方则是自动模式旋钮,RM和DM挡分别代表倒挡和前进挡的蠕行模式。


●  驾驶室四点悬浮+空气悬架







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