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 楼主| 发表于 2019-1-24 14:12 | 显示全部楼层
对于大货车而言,高速收费站是压车的重灾区,不允许走ETC通道、停车称重禁止搓磅,让一辆辆陆续而来的大货车排起了长龙。

货车车身长,收费金额大、停车称重耗时长不是更需要ETC专用通道吗?事实上,从去年开始,我国就开始鼓励各省高速公路推广货运车辆使用ETC代替现金支付的方式,且对使用ETC的货运车辆给予通行费优惠。
目前陕西省和甘肃省已经优先开通4.5吨及以下普通货车使用ETC不用停车的通道,采用给货车车身安装称重传感器,并将采集重量信息传输至OBU从而快速通行ETC车道的技术,实现通行ETC车道时无称重耗时,是目前陕西省针对大型货车推出的通行高速路便捷政策。
此外,在我国浙江省、江西省均已实现货车ETC不停车收费通行场地测试,可实现货车不停车计重缴费。据估算,1条货车ETC车道通行服务能力相当于3至5条人工出口车道通行服务能力,通行效率将达到过去的3倍左右,可大大缓解收费站的拥堵情况。
道上APP小编认为:加大力度推进货车ETC的发展,对于广大货车司机而言,既能减少停车缴费的时间,又能避免携带大量现金出行的风险,将会是一件大好事!

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发表于 2019-1-24 20:40 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
管什么用  现在写运价  走高速都赔本了

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发表于 2019-1-25 06:56 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
这个没用了吧,马上就取消省界收费站了。

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