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 楼主| 发表于 2019-1-23 03:47 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
联合国国际空间年(1992年,壬申年、猴年)懵懂少年的我,踏上靠车养家糊口的生涯!起初,跟随叔父跟车装卸货,起早贪黑赶集!92年年底,叔父换了老解放轻卡自卸车,搞起短途倒货 拉砂石,装车后下山之前惯例在山脚下吃过饭后,叔父习惯性地敲敲轮胎,用手触摸轮胎温度,检查自卸液压杆限位螺丝……这些习惯都看在眼里!一遍又一遍的唠叨,好不耐烦(不就跑个车,载点砂石,有必要这么胆战心惊不……)
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感谢卡友分享~谨慎驾驶,在忙也要保养自己的爱车!
发表于 2019-1-23 17:09
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发表于 2019-1-23 03:48 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
94年,跟随村里的知青,前往县城考取农用车驾驶证(相当于现在C1以上的驾驶证)!半年后,自己在叔父的指导下,开启新征程,开始常识自己跑车,起初只在地势平坦的山脚下开,叔父也是五十几岁的老人家了,比较谨慎!至今清晰记得“驾驶证考场”大墨笔黑字“眼观六路,耳听八方”的宣传标语!

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 楼主| 发表于 2019-1-23 03:49 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
95~96年期间,早出晚归,跟随叔父各种跑车,帮忙装卸货,小日子过得还挺不错!好景不长,9年底,村里搞起了大开发,山头让外企承包,建了厂子,砂石生意惨淡,转战木材运输!车厢起初设计的装砂石半厢设计,木材装卸,特难!装车全靠人工,那个年代,别想什么起重机、运输带……有多几个人,帮忙抬就不错了!后来由于雨季将近,山区泥泞路段,不好开车,怕隔日没办法运输木材,耽搁了货主的木工厂,装多了些木材,比驾驶室高处足足一米!车厢两边各用3跟小木棒简单架了起来!在返程途中,遇上特大暴雨,叔父到半山腰跟我调换座位,他自个儿开车,一边开车还一边教我,大暴雨下坡,开车一定得注意山上冲下来的水,其一:水流大了,可能把车冲翻;其二:迎水而上,可能导致驾驶室进水,各种短路,漏电……;其三:不幸遇上泥石流,只能乞求菩萨保佑!……往常个把钟的路程,开了足足3个钟,我坐在副驾驶,坐到都犯困了,舒服瞅见我犯困,还把我给吼了“跑车第一大忌,犯困、走神”……不久,我便睡着了,小睡一会儿,终于到了山脚下的石板桥!雨势渐大,天已经完全黑了,车灯不怎么亮,倒还可以看出石板桥的轮廓,这是叔父一脸正经的跟我说,这种情况下首先得评估石板桥能否经得起车的重量,其次得看清桥的位置,握紧方向盘,稳步前进!我还好奇追问,桥又没说能承受多重,怎么确保能都经得起,叔父说到不久前村里有个人,车子一样,车厢也差不多,不过不漏水的!装了一样多的木材,下雨天,车厢还满满的水!结果能开过去,没问题!有叔父这么一说心里头就有底了,车开到一半……轰……桥散架了,车子及木材点到山脚的水沟去了!我还好,受了点皮外伤,叔父伤势较重,右侧肋骨断了3根,在家躺了十来天,车子框架也变形了,叔父康复后便回家养老了!

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 楼主| 发表于 2019-1-23 03:51 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
哎呀呀,今天不是分享行车日常保养得不!这有点跑题了!当时呢,桥的确没问题,是因为雨水冲刷导致桥板一侧的泥土流失,所以才翻车了,这是几天后过去感谢山脚下饭店的老板,冒雨开三轮车把叔父送去县城卫生室才听说的!后来呢,自己出去打工两三年,到99年打工日子勉为其难,能勉强度日,经过深思熟虑,买了辆二手的福田轻卡,跑起了车!然后觉得得去跟叔父道一声,尊重下他老人家,方式呢!想不到拿什么礼物去送,结果在某宝买了个当时叔父的老解放高仿真模型(1:24全金属结构,现在还有呢!嘻嘻)。把车模送叔父后,叔父那个开心,…………各种他当面的开车经历…………!等到最后知道了我要重新去跑车,临走前千叮万嘱,开车一定要谨慎谨慎,再谨慎!

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 楼主| 发表于 2019-1-23 03:52 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
时隔多年,生活条件日渐好转,车子生意还可以!16年换了一辆福田时代 小卡之星·祥锐2800轻卡 90马力 4X2 载货车(BJ1043V8JD5-S1) 型号:BJ1043V8JD5-S1发动机型号:锡柴 4DW93-84E3额定载重:1.5吨马力:90马力整车重量:2.16吨扭矩:220N·m货箱(斗)长度:3.67米排量:2.54L货箱(斗)形式:栏板式汽缸数:4轴距:2800mm排放标准:国III变速箱型号:5-20前进档档位数:5!

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 楼主| 发表于 2019-1-23 03:53 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
到今天,也算也勉强及格的老司机了!反思自己多年的跑车生涯,总结一下,日常保养真的很重要,以下是个人的一些日常保养实例:
①去年在高速服务区,停车常规检查发现右侧驱动轮半轴头明显热于对面,到服务站拆开来,拉出半轴,原来是最外部大螺母松动后掉落,轴承松动,导致右驱动轮不同心运转后极度发热。如果没有及时发现并修复,再跑段时间车,如果驱动轮烧死或者连带法兰一起脱落后果不堪设想。
②机器式输油泵十分可靠,即使出了故障,往往是膜片破裂引起输油不足。有时油泵摇臂或弹簧磨损过度,也会造成输油不足,该故障较易识别。老式输油泵可修,但新式的输油泵因不可拆,一旦失效就的换新。
1、首先检查泵机构中驱动膜片工作的推杆是否损坏用手指轻轻的堵住油泵进油口,试起动发动机,此时若感觉有吸力,可证明推杆完好无损。
2、指尖无被吸感,说明推杆已损坏,喷油泵应整体更换。
电动喷油泵工作时,若发出一种有力的泵油声,说明该泵完好,如果无此泵油声,说明供油泵发生故障。
③打开驾驶室,常规检查!先检查发电机皮带松紧,过松会打滑缩短皮带寿命,过紧会引起发动机轴承发热烧结——用手指中度按压,皮带上下幅度为一厘米最好。用力拉动皮带,视线停留在发电机壳体,检查发电机基座和固定螺丝是否松动。再检查发动机外部其他电路电线,是否存在摩擦。
④轮胎常检查,消除隐患;轮胎亏气会缩短使用寿命,甚至引起“双响炮”导致意外抛锚。经常用撬棍敲轮胎,听声音检查轮胎是否缺气,除冬季外用手触摸,亏气的轮胎会明显温度高。夜间必须配合手电筒,第一时间发现并拔除胎面的螺丝,铁钉,金属异物,防止继续深入穿透漏气。挨着刹车盆的轮胎,因为忽冷忽热,最容易无缘由的缺气,及早发现补充气压,不然会起胎面橡胶的畸形磨损。

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 楼主| 发表于 2019-1-23 03:56 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
…………今天的帖子就先这样吧!16年底,在高度服务器,看到了一个卡友的“卡车之家”车贴,自己脑补了下,回家后百度了下,安装了卡家app,从此加入了卡家大家庭,哈哈!几年来,第一次这么认真码字,发帖!有空会跟卡友们分享分享些行车经历,小技巧,经验什么的!听说认真发帖后,成为精华帖卡家帐号会升级计较快,卡友们都互动互动吧?有空就大大贴,都快过年咯!应该没那么忙了!

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眼观六路耳听八方

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轴承松动,脱落后卡死,特麻烦!去年我的车,是等到卡死了才发现,去了两千大洋!

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